Beiträge von Ditze

Guten Morgen,
Zahnriemen runter,
Thermostat raus,
neues Thermostat rein,
Zahriemen wieder druff
und gut ist

Erzählt mir doch mal gerade jemand wo beim C14NZ das Motorsteuergerät sitzt!

Gruß
Ditze

Guten Morgen,
Ja, das sollte so funktionieren.
Wir haben damals auch eine Hinterachse unter einen 1,3er D-Kadett geklatscht und die Federbeine vorne auch. Das war damals ein 16V-Umbau.

Edit: Natürlich mit den D-Kadett Domlagern

Gruß
Ditze

Guten Morgen,
also die Benzinpumpe wirst du ausbauen können/müssen, vermute ich mal.

Zum Tank kann ich dir nichts sagen.

Gruß
Ditze

Hallo.
Also ich habe ein SPAX Fahrwerk in meinem GSi (Tieferlegung 55/55) und bin damit sehr zufrieden.
Sehr gute Straßenlage in Verbindung mit meinen Dunlops, auch bei Belastung
Würde ich jederzeit wieder nehmen. Nicht zu Hart, Nicht zu Weich!

Schau dochmal, vielleicht findest du dort ja was.
http://www.spaxperformance.com

Gruß
Ditze

Guten Morgen,
schonmal an den Leerlaufregler gedacht?

Hatte das mal an meinem GSi, das dingen hat nur rumgesponnen, drehzahl rauf, Drehzahl runter, teilweise ausgegangen oder die Drehzahl mit der ich auf eine Ampel zugekommen bin hat er an der roten Ampel gehalten

Enormer Spritverbrauch mit dem Problem .. *g*

Nach austausch des Leerlaufreglner, damals als Opel neuteil für ca 200 Euro, lief es dann wieder wunderbar..

Gruß
Ditze

Ja, ich habe damals selbst mal stundenlang nach den Funken gesucht und sie nicht gefunden, bis mir irgendwann aufgefallen war, dass das Kabel des Kurbelwellensensors durchgescheurt war, da es nicht richtig an der Zahnriemenabdeckung befestigt war.

Gruß
Ditze

Hallo, wie wäre es mit folgendem Lack:
Peugeot - Linarite Blau metallic
Stell ich mir ganz gut vor am Kadett!

Gruß
Ditze

Guten Morgen,
Ist der Kurbelwellensensor in Ordnung?
Wenn dieser defekt ist, kommt kein Zündfunke!

Gruß
Ditze

Guten Morgen,
sollte ein Masseproblem sein. Wir hatten das selbe Problem damals mal nach einem 16V Einbau in einen D-Kadett. Motor drehte nur sehr schwer. Nach Austausch der Massekabel von der Batterie zur Karosse und vom Getriebe zur Batterie lief das ganze dann hervorragend. Am besten einfach mal alle wechseln.

Dass es am Motor-Temperaturfühler für das Steuergerät liegt, kann ich mir nicht vorstellen, auch das Problem hatte ich vor einiger Zeit an meinem C20NE. Der Motor sprang indem Fall auch direkt & gut an, lief auch recht ordentlich, hat halt nur viel mehr Sprit gefressen, da das Steuergerät indem Falle denkt, der Motor wäre kalt und somit viel mehr Benzin eingespritzt hat.

Gruß
Ditze