Beiträge von G-SezZ

dann sind die 11% aber nicht die tolleranz (die liegt soweit ich weiß in deutschland bei 7%), sondern das ist die abweichung im abrollumfang. nur dass dich niemand falsch versteht

jo, schon, aber die technik die drin steckt ist maximal 9,- und nicht 99,- wert.
ich werd mich mal in elektroniker foren umsehen, und mal n paar kumpel nerven gehen, die ahnung haben könnten. wenn ich jemanden find, der mir dafür nen schaltplan konstruieren kann, kann ich mir das ding auch selbst bauen...

was hat denn der tüv da gerechnet, wenn der tacho bei 50, 75 anzeigt sind das 50% zuviel, da brauch ich nich groß rechnen
hast wohl auch schon für die serien bereifung den falschen geber drin, kann das sein? oder falsch eingestellt. sonst sollte dein tacho ja bei 50 ca. 56 anzeigen.

sorry, wenn ich dich jetzt noch mehr verwirrt habe

tjo, deswegen test ich die dinger auch vorm kauf, ist ja im normalfall kein problem, in den einschlägigen Handelsstuben hängt ja meist ein Vorführmodel an der wand.
ist nicht viel anders wie z.b. bei magnat und Co. die viel mehr leistung aufdrucken als der verstärker hat, oder der woofer auf dauer verträgt. nur dass die sich dabei in einer grauzone bewegen.
am besten immer testberichte vorher lesen. gerade im hifi bereich gibt es so viele Blender und so weniger die wirklich was können.

also wenn du kein automatik hast, besorg dir nen 15imp geber, kostet neu rund 50 bei opel (12 36 281) der sollte nen ziemlich guten wert liefern. Is verbaut in Tigra und Corsa B, sollte aufm schrott auch zu finden sein.

und ich werd mir jetzt mal überlegen was ich anstell, ich fahr nochmal zum tüv und hoff dass er nich nach der angleichung fragt. und im winter tausch ich das getriebe....oder so....sonst müsst ich erstma den analogen wieder einbauen, nochmal den ganzen stecker umlöten usw. da hab ich keine lust drauf, den dann noch anzugleichen, mit wellen-getreibe oder wie auch immer, und das alles nur um den früher oder später wieder gegen digi zu wechseln....nö.

da brauch ich garkein schild, um zu sehen dass der tacho falsch geht, soviel gefühl, dass ich bei 50 aufm tacho festell dass ich viel zu schnell fahr hab ich schon. also das is eindeutig dass er viel zu wenig anzeigt, ungenauigkeit des schildes hin oder her. morgen bin ich bei meinen eltern, da werd ich nochmal mim gps schaun, das sollte etwas genauer sein als die schilder. aber das mit den 50 tacho/70 schild sollte eigentlich stimmen, da bin ich mir sehr sicher.

was das getriebe angeht: ich geh mal meinen analogen tacho suchen, der passte ja zum automatik getriebe, da kann ich ja mal nach der W-zahl schaun....ich weiß zwar noch nich was mir das bringt, aber ich machs mal

edit: W695...
ka, vll. kann damit ja wer was anfangen

also jetzt versteh ich garnix mehr.
hab mir heute nen 15imp geber besorgt ausm Corsa-B, steht auf 15imp drauf, sollte perfekt sein.
auf einer tacho einstellung sollte er über das doppelte der realwertes anzeigen, auf der anderen sollte die anzeige recht genau stimmen.

so geber is drin, auf der einen einstellung zeigt der tacho bei reellen 59 gute 100 an.
auf der anderen sagt mir die tafel bei 50 laut tacho, dass ich genau 70 drauf hab.

da stimmt doch hinten und viorne was nicht!

wie kann ich denn mit 16imp tacho und 15imp geber solche mondwerte bekommen?
allein, dass er mit 70 50 anzeigt, um so extrem wenig anzuzeigen, müsste der tacho ja viel mehr impulse erwarten als kommen, also sogar mehr als 16??

also die motorelektrik läuft noch über den originalen 10imp geber (automatik), der 15er ist hinten drauf geschraubt, und hab für den extra n kabel zum tacho gezogen.

edit: hm. hawk meinte gerade dass das an der automatik alles nich so funz. kann mir da noch jemand weiterhelfen. ich will zwar eh n schaltgetriebe rein setzen, aber dieses jahr hatte ich das nicht mehr vor, dazu fehlt mir einfach die zeit...

mal so nebenbei, ich würde nicht die gesamt fahrzeughöhe messen, das ist viel zu wage, der untergrund ist immer etwas uneben, und dann kommt es ja auch noch auf die reifengröße an.
ich würde von der vorderrad-mitte also mitte der narbe, senkrecht nach oben zur kotflügelkannte messen. was de dabei raus bekommst, kannste ja mal hier posten, per suchen könnten sich n paar vergleichswerte finden, aber es kann ja auch der ein oder andere mal seinen wert hier posten.

ich hatte damals beim einbau von meinem 60/40 vorne 85mm vorher/nachher differenz gemessen. mit dem Maß narbe-kannte lag ich dann aber genau bei dem was auch andere mit 60/40 haben. (ich geh morgen mal messen, habs nichmehr im kopp)

also doch 6/16

also den 10imp werd ich auch weiterhin brauchen fürs steuergerät. würde ich nu einen 6imp geber einbauen hätte ich ja für die serienbereifung ne passende anzeige, aber nicht für meine. aber trotzdem danke für das angebot.

nun zu meiner theorie:
ich stelle den tacho auch 16imp und baue einen 15imp geber ein:
AF, 15 Impulse, 12 36 266
--, 15 Impulse, 12 36 281 (ohne tachowellenanschluss)
den kann ich ja auf den 10er den ich drin hab einfach draufschrauben, gewinde für die tachowelle ist dran.

dann habe ich wen ich 100 fahre * 15 impulse / 16imp tacho = ca. 94 km/h aufm tacho + 8% kleinere räder = ca. 101 aufm tacho. innerhalb der 7% tolleranz. damit könnte ich dann zum ausmessen fahren....
oder sehe ich das nu falsch?

war vorhin beim schrott, der hatte garkeine da, dann war ich bei opel die konnten mit ohne teilenummer mal wieder garnix sagen, aber die hab ich ja jetzt...
mal schaun, wo ich so nen 15er her bekomm...scheint relativ selten zu sein.

naja die felgen warn teurer als der kaddi

aber irgendwas stimmt da doch nich auf die ca. 8% abweichung bin ich ja auch gekommen, mim reifenrechner, aber was der tacho anzeigt is ja was total anderes.

vom digi gabs aber doch nur eine variante, die man zwischen 6 und 16imp umschalten kann oder? den hab ich ja selbst verbaut....mit dem geber vom c16nz...aber bei den 155er winterreifen kommt der auch recht gut hin...

edit: mein gesamtes weltbild zerbröckelt gerade ich hab nen 10imp geber drin und keinen 6er obwohl ich mir 100% sicher wahr. Malek sagt mir gerade der digitcho hätte 8 oder 12 imp und nicht 6 oder 16....

auf dem ritzel steht übrigens: * 0403232 2

edit 2:
seh ich das richtig:
55 wirkliche geschwindigkeit * 7 impulse vom geber / 8 impulse für den tacho = 48,2 km/h +8,15& reifenabweichung = 52 km/h also wäre ich mim 7er gut bedieht?

oder:

55 wirkliche * 11imp geber / 12imp tacho = 50,4km/h +8,15% = 54,5 km/h also richtig gut, gibts aber keinen 11er?