ich finde auch, dass die eigentliche lösung der LET ist ... da ich mir vorstellen könnte, dass sich nen cabrio mit x30xe nicht allzu pralle fahren lässt ... gerade was die kurvenfähigkeit angeht ... es sei denn man baut da nen transaxle fahrzeug ... damit man die gewichtsverteilung wieder halbwegs hin bekommt ...
dieses problem halt eich beim LET für weniger gravierend, da ich wagemutig behaupte, dass der umbau auf LET weniger kopflastig wird ...
ich lasse mich gern von x30xe-fahrern im kadett korrigieren ...
aber bitte las uns teilhaben an deiner entscheidung und dem etwaigen umbau ...