Beiträge von Josi

Innen ist für Dämmung und aussen eher für Lärmschutz würde ich mal behaupten.
Wozu ist sonst im vorderen Fußraum nochmals eine dicke Dämmmatte?
Hitzeschutz kann nicht so ganz sein, vllt bei 16V, wenn überhaupt.
Gab ja auch Serienkadetten die das nicht haben.
Und Krawall im Cabrio?
Also der NE mit Sportauspuff oder das Cab selbst egal ob offen oder geschlossen, erzeugt mehr Geräuschkulisse als was da zu hören sein könnte weil da vorn die Matte fehlt.

Des wollt ich wissen.
Unser Combo 1.4i hatte zwar nen Kat drunter aber nicht eingetragen, wieso auch immer.
Ab Werk mit aber ohne Vermerk in den Papieren, diesbezüglich Abgasnorm.
Daher wäre es ja noch machbar den XE, der nun drin ist, mit Webern noch auszustatten und den Kat wieder raus.
Wäre also umsetzbar.
Dann würde ich den Kat vom XE garnicht erst mit eintragen lassen für Option auf Weber. Kost ja auch nen bissel Kleingeld.

Andere Frage, welche Vorbedingungen müssen den generell heute erfüllt werden um Weber fahren zu dürfen?
Bis Baujahr, Kat abhängig usw?

Problem an dieser Matte ist auch, unten wo sie endet, dahinter sind Querträgerboden und Stirnwand zusammen gepunktet, und sammelt sich da dreck und Feuchtigkeit ....
Naja den Rest kann man sich denken, seh das des öfteren, nach entfernen der Matte.
Bei Kadetten ohne Matte hab ich dies noch nicht in diesem Umfang gesehen, wie mit Matte ausgestattete Kadetten.
Wir lassen Sie daher schon weg.

Die Türpappen sind dem original nach empfunden., soweit dies machbar war.
Joa und die Mattig SSF bleiben, werden nur noch gestrahlt und neu gepulvert.

MFG

Ist wieder leer.

Ansonsten gibts auch neues vom Combo.

Erst wurden ja einfache 60er Federn vorn in Verbindung mit gekürzten Spax verbaut.
Das haben wir die Tage wieder raus geworfen und haben anstelle ein FK Königsport Gewindefahrwerk mit Konis verbaut.

Mittlerweile ist auch der Motor eingezogen samt Anbauteilen usw, was eben da vorn drin rum schwirrt im Motorraum.
Türpappen neu bezogen in braunem Alcantara.
Hier und da noch was an der Elektrik gemacht.

Eigentlich fehlt jetzt nur noch die Gruppe A Anlage, die muß noch ein wenig angepasst werden, dann kann ein erster Testlauf unternommen werden, ehe es an die Aussenlackierung geht.

Saison 2013 sollte es dann soweit sein mit Tüv Abnahme der Umbauten gehts dann auf die Straße. hehe

Wenn der Druck in den Keller fällt oder glei auf 0 bleibt, dann sollteste dir ernsthafte Gedanken machen.

Björni hast alles richtig gemacht, lass dich doch nicht Ärgern.

Graf Blitz, du Lübeck Tüv Nord ist doch aber Westzone hihi
Vieleicht zu nah am Ostblock, die haben noch ne gemerkt das im Westen nix mehr eingetragen wird.

Der Sinn des Themas jetzt genau ist welcher?