Beiträge von Malle

Nabend Leute,es ging weiter

Schön kurz der Riemen, da dürfte nichts mehr Schwingen.

Die Originale Riemenscheibe wurde Adaptiert und eine Adapterhülse von M10 auf M8 in die Lima gepresst. Dann wurde der untere Halter gefräst, die 8er Schraube geht durch den Halter direkt in den Block. Und der Stift wurde von vorn in die Untere 10ner Bohrung geschraubt wo normal die Servopumpe befestigt ist. Dieser wurde aber gegen eine 10ner Senkkopfschraube getauscht , diese stabiliesiert den Halter. Und dann noch der Spannarm.

Mehr ist das nicht. Der Ganze halter wiegt keine 300gramm und die Lima sitzt Bombenfest.

Soweit erstmal Version 1

MFG MALLE

Zitat von Plat00n

Endlich wieder ein neuer Post in diesem thread
Dein Ideenreichtum gefällt mir, der Halter wird sicher sehr geil werden. Hast Du denn im Auto auch soviel Platz wie du dir das erhoffst? Nicht das du was baust und dann schlägt die Lima irgendwo an

Alles anzeigen

Da ist genug Platz, die Lima schaut nicht mal über den Fächerkrummer raus. Aber werde sie noch einmal an Position im Auto halten, nur um sicher zugehen.

MFG MALLE

Nabend Leute,

Zitat von gambla

Mit dem C20XE gehört der in die Gruppe B, und die ist schon lange verboten !
Also, kein Motorsport für dich, nur noch die "sichere" Straße. Viel zu schade für Rennen !

Alles anzeigen

na in der Gruppe B wäre der XE nicht mal Ansatzweisse Siegfähig gewesen.

Zur Zeit befasse ich mich mit dem Thema Lichtmaschine. Mein Ziel ist es dort Gewicht zusparen und diese tiefer zusetzen.
So habe ich mir eine 40A Lima besorgt, diese ist von einem Daihatsu Cuore. Einige Firmen/Läden verkaufen diese auch als kleine leichte "Motorsport Lichtmaschine". Dort ist sie dann schwarz Lackiert und kostet das 6-fache

Optisch schon ein Unterschied. Habe dann mal angefangen zu wiegen.

Der Originale 70A Lichtmaschinen Trümmer. Bei dieser fehlt noch der Regler, also wiegt sie fasst 5 KG!

Original Gewicht der Daihatsu Lichtmaschine

Viel zu Fett ! Aus massiven Stahl.

Riemenscheibe der Originalen Kadett Lichtmaschine.

Das ist das Gewicht was sie mit der originalen Riemenscheibe wiegt.

Erst einmal schauen wie es grob passte. Und dann alles vermessen und eine Zeichnung gemacht.

Die Lichtmaschine wandert so 180mm Tiefer und sitzt so 12mm Tiefer als die Kurbelwelle. Immer die Achse gemessen.

mehr als 2kg Leichter und 180mm Tiefer, damit bin ich sehr zufreiden.

Sonntag wird etwas Metall zerspant Dann wird ein Prototyp halter gefräst.

MFG MALLE

Nabend Leute,

Zitat von Schrauby

Ich habe mir den Renner heute mal live angeschaut, da hat Malle fast alles richtig gemacht.
Das "fast richtig" aber nur weil der Wagen so gut gebaut ist, der ist viel zu schade für Rennen

Alles anzeigen

Danke dir immer weider für die Blumen.

Zitat von Strahli

dem "fast richtig" schließe ich mich uneingeschränkt an... "Viel zu schade für Vierradkämpfe in der heißen Rallye Arena"

Wenn @Malle ihn einsetzt wofür er gebaut wird, kann man nur hoffen dass er auch lange Freude mit seinem neuen Spielzeug haben wird.

Alles anzeigen

Im Motorsport heisst es: " Wer es nicht wagt, hat es nicht versucht."

Zitat von Schmitti

Nu ja, lt. Malle geht er damit ja "nur" erst mal zu Slalom & Co. Da sind keine großen Schäden zu erwarten.

Thomas

Alles anzeigen

Genau so sieht es aus. Was also höhstens sein kann, das ihn ein böses Hütchen beisst

Hier einmal was verbaut wurde. Neuer Öldruckgeber, Neues Thermostat (überartbeitet) und ÖlTemparatur in der ÖLwanne. Dann eine 1,8 KG schwere Li/Ion Batterie mit DMSB Zulassung.

Die Batterie wurde dann nach DMSB, in einem Batteriekasten verstaut und darin nach Vorschrift befestigt. Massekabel und Plusleitung angepasst und neue Ringzungen aufgepresst.

Es kommt leben in die Bude Anschliessend Alle 3 Sensoren mit den Anzeigen verkabelt. Not/Aus betätigung wurde von aussen angeschlossen.

Mal Grob den Ölkühler rein gebaut, um zusehen mit welchen Fitting ich am besten zurecht komme. So wie auf dem Bild liegen die Schläuche später nicht, sie gehen wie das Original durch den Längsträger.

So verflucht eng da unten. Das nichts an der Riemenscheibe schleift oder am eingeschlagen Rad. Adapterplatte ohne Thermostat, Verpresste Ölkühlerschläuche, Ölresistent und tempatraurbeständig. Riemenschiebe mit nur noch einem Riemen für die Lima und aus Alu gedreht. 350Gramm wieder über 1KG gespart.

Bald gehts weiter

MFG MALLE

Nabend Leute,

Zitat von Schrauby

es könnten mal wieder Bilder kommen

Alles anzeigen

Kommen Jetzt !!

Zitat von Schmitti

Auf dem Büro PC sah ich keine ... nu auf nem Laptop konnte ich sie bewundern

Thomas

Alles anzeigen

Dann solltest du nun schauen das du wieder am Laptop sitzt

Er ist wieder zurück vom Folieren. Aber Bilder sagen mehr als 1000....

Er ist wieder zuhause. Er wirkt nun massiger

Die 3 Farben sind die Farben vom Sponsor und meiner Firma wo ich arbeite.

Als ginge es zum nächsten DTM Saison Lauf. Als DTM noch interressant war

Gibt es Telcon überhaupt noch ?

Alle Aufkleber sind nun gespeichert und immer wieder zu reproduzieren.

Nun ist das nächste Ziel, das der Motor Läuft.

Wie findet ihr ihn ?

MFG MALLE

Nabend Leute,

Zitat von Tooobi_

Ich habe mir eben dein kompletten Thread durchgelesen. Ich kann dazu nur eins sagen, Hut ab...Respekt von mir. Da weiß ich jetzt schon was ich nächsten Winter im Motorraum mache wenn ich deine ganzen Schweißbilder sehe.

Läuft der Kadett denn schon?

Alles anzeigen

Nein er läuft leider noch nicht. Ea gab leider einen persönlichen Rückschlag und muss mich gerade sammeln. Aber es ist geht Langsam weiter und das er läuft ist das nächste Ziel.

Die Bremse ist fertiggetellt und Funktoniert. Er hat also erste Flüssigkeiten bekommen

Er war nach Fast 4 jahren, das erste mal ausserhalb der Halle, und durfte dort das erste mal Sonne geniessen und sich zeigen.

Er wurde dann verladen und ging auf Reise. Gab ne Menge Blicke

Dort steht er nun seid 2 Wochen bei einem 1936er Morris und einer Alten NSU.

Damit er bald Läuft fehlen nur noch Spritleitung, Kühlwasserschläuche und die Ölkühlerleitung.
Bin gespannt wann ich ihn wieder bekomme. Vermissen tue ich ihn schon etwas

MFG MALLE

Gibt es ein neues Design? Oder Warum die Aufkleber runter?

Sehr schön, das mit dem Stahlwinkel.

Weiter machen

MFG MALLE

Guten Abend.

Ich fahre eigentlich ganz gut mit meinen 208 cm, jap zweihundertacht cm in meinem GSi 16v

Auch lange Strecken 600km usw.

MFG MALLE

Nabend,

Zitat von Frank

Malle, ist das der VW/BMW Behälter auf dem HBZ?

Alles anzeigen

Jap, Golf 1/2, Jetta usw.

Zitat von Interceptor

Die blinkende Abgasanlage sieht sehr nach Friedrich Motorsport aus....

Alles anzeigen

Jap ist sie, ist das schlimm? Für 500€ in Edelstahl durchgängig 63,5mm stell ich mich nicht hin und Bau das selbst. Und die letzten die ich angebaut habe passten sehr gut.

MFG MALLE

Nabend Leute, es ging weiter bei MK Motorsport

3std. Später und 20m Basaltband :wacko:

Sound darf nartürlich auch nicht fehlen. Davor kommt dann noch ein 200 Zellen Kat

wirkt alles Fast wie original

NOT AUS

Der Kabelbaum links ist aus 4 stück selbst gebaut. Der rechte von mienem Originalen 16V dieser wurde nur gleich mit neu gewickelt.

Hier ist nun die Verbindung mit Ringösen geschaffen worden, alles sauber verpresst und verbunden. Falls man den Punkt mal öffnen muss, geht dieses dort. Von da gehts weiter zum Hauptschalter. An diesem werden jetzt + der Batterie und Klemme 15 am Zündschloss unterbrochen, damit er bei betätigung von aussen dann auch sofort ausgeht.

Nun Warte ich auf die Bremse von AT-RS, die ich gesponsort bekomme. Es werden Tarox Scheiben mit Ferodo DS2000 Belägen, die wurden mir so von den Damen und Herren empfohlen für den jetzigen Einsatz. Geplant war erst EBC diese gibt es aber nicht mehr in 4x100 auf 284mm, durch guten Rabatt gibt es nun Wärmebehandelte Tarox Scheiben

MFG MALLE