Beiträge von Astra-f-anatic

  • Problem mit LED uhr usw.

    Bist du dir da Sicher? Bei meiner Uhr war das Zündungskabel Schwarz, bei den Leseleuchten ebenfalls.


    Hab schnell mal nachgesehen (nicht das ich Blödsinn geredet hab) und bei mir ist das Zündungskabel tatsächlich schwarz.

  • Problem mit LED uhr usw.

    Hi, das Kabel mit dem Dauer+ ist dafür das dein Uhr läuft. Das andere Kabel läuft mit Zündungs+ und das muß an den Lampensockel. Das auf beiden Kabeln gleichzeitig Strom läuft und das bei NICHT eingeschalteter Zündung halte ich für unwahrscheinlich.

  • Runde Radläufe hinten?


    Ich finde Runde stehen dem Kadett genauso gut. Hab meine wahl für die vom 2er Golf nicht bereut. Aber wie du schon sagtest - Geschmackssache

  • Auslöser gefunden, Ursache aber weiter unklar

    Man man man, jeden Tag was neues. Nachdem der Auspuff mal wieder ausgeschlosen werden konnte ging die Suche weiter.


    Jetzt bin ich fündig geworden (mal wieder, ich weiß :rolleyes: ). Ich hab mir mal die Lima genau angesehen und festgestell das auf den Rotorblättern, oder wie die heissen, frische schleifspuren sind. Die sind nicht nur leicht sondern richtig deutlich zusehen. Jetzt hab ich geschaut ob die irgendwo schleifen aber ich seh nix. Ich werd demnächst die Lima ausbauen und dann seh ich evtl. wieso das so ist. Bau mir gleich ne neue ein da die alte nicht mehr die volle lade Leistung hat.


    Kann mir evtl. jemand sagen wie ich die Lima trotz Ram unkompliziert herausbekomme? Wäre nett weil bis ich sowas immer herausfinde dauerts ne Ewigkeit. :D

  • Frage zum Öldruckschalter

    Hi, hab da ein Problem mit der Anzeige vom Öldruck beim Digitacho. Hab bei meinem alten Öldruckschalter ständig 3 Bar angezeigt bekommen. Jetzt hatte ich aus einem Schlacht Kadett den Schalter mal eingebaut und er schwanckt immer zwischen 4 und 5 Bar, meist zeigt er aber immer vollen Öldruck an. Bei beiden wurde der Druck auch nur bei Zündung "ein" angezeigt. Jetzt hab ich mal die Kabel der Anzeige überprüft in dem ich die Kabel mal an Masse gehalten habe. Ergebniss: Mit Masse keinen Druck angezeigt, das Kabel einfach lose im Raum hängen lassen voller Druck. Das müsste bedeuten das die Anzeige ok ist und es an den Schalter liegen müsste oder?


    Hab noch nen neuen Drucksensor ohne anschluß fürs Digi, sprich nur für die Warnleuchte des Öldrucks. Kann ich diese vorrübergehend auch anschliessen oder passt die nicht mit der Anzeige vom Digi überein?


    Hab schon oft was gelesen von nem Kolben beim Ölfilter der für die Druckmessung mit verantwortlich ist, kann mir einer erklären was es damit aufsich hat und ob das auch für den C20XE zutrifft?



    Sorry das ich schon wieder so nen Thread aufmach aber ich hab meinen alten nicht mehr gefunden. :brumm: