Beiträge von Differendinx

Letztes Jahr in Havanna hatte ich eigentlich keinerlei Hoffnung auf ein modernes Auto wie einen Opel Kadett zu treffen. Doch ich habe mehr Kadetts und Nexias gesehen als Gölfe. Jede menge Jetta, Fiat 126, Fiat 1500 und Chevys usw. Natürlich gibt es auch den einen oder anderen nagelneuen BMW oder Benz.
Hier die besten Schnappschüsse:

Bin leider raus. Hatte mir alles für den 16. frei gehalten, aber leider geht die Hausbaustelle an dem Tag in die finale Phase, weil das Gerüst dann weg muss. Sollte ich bis Mittag natürlich fertig sein mit streichen, komme ich noch. Der Caravan ist ja einsatzbereit. Stoßstange ran und fertig. Die unlackierten Flächen sieht man von vorn kaum

Ich hatte vor 2 Jahren mich auch kaputt gesucht nach dem Schlauch. Hatte dann erst den Schlauch mit Frischhaltefolie umwickelt und so wieder eingebaut. War dicht, sah aber bescheiden aus. Dann habe den Schlauch gereinigt bis er blas war. anschließend mit etwas Plasti-Dip eingesprüht und so einige Schichten aufgebaut. Sieht super aus und hat bis heute gehalten. Man muss dazu sagen, dass der Schlauch zwar von vielen Rissen durchzogen war, aber nichts ausgebrochen war.

Na da bin ich gespannt. Dann wirds ja ganz einfach. Auch mal was.
Trotzdem habe ich heute bei dem schönen Wetter die Zeit genutzt und mit ausgedehnter Smartrepair an der Heckklappe die Schadstellen beseitigt. Wird dann zusammen mit den hinteren Kotflügeln bis zur Bügelfalte lackiert und auspoliert. So kann ich die Scheibe drin lassen.

Ich glaube ihr habt alle wiedermal Recht gehabt. Da ist ein grünes Kabel Toll. Das isses doch oder?

Ja, der mit Drehzahlmesser liegt schon bereit. Muss nur das Kabel zum Stecker vorn an der Zündspule ziehen.

Deine Fehlerbeschreibung klingt ziemlich genau nach dem Temperaturfühler hinten, der fürs Steuergerät. Das Steuergerät lässt dann durch zu fettes Gemisch den Motor absaufen. Ein möglicher Fehler kann auch das Masseband unterhalb der Batterie sein, dass zum Getriebe geht. Aber den Temperatureinfluss dort würdest du eigentlich nicht so schnell merken.

Aber wenigstens konnte ich nebenher den Innenraum fertigstellen. Sehr gemütlich und auch wirklich passend zum Lack wie ich finde

Dank Fassadenarbeiten klemmts etwas beim Caravanprojekt. Der wird jetzt schon eingesponnen

Einen zusammengezogenen Tank hatte ich auch schon und das Auto lief trotzdem super. Man hat es aber an der gequälten Benzinpumpe am Anfang gehört. Wenn die Entlüftungschläuche blind verlegt sind, aber offen am Ende, sollte das eigentlich egal sein.
Schraub doch mal den Luftfilterkasten runter und schau dir den Einspritzraum an. Ist da viel "Schmutz"? Vielleicht ist doch beim Wechsel Dreck ins System gekommen.
Ansonsten mal den Zündverteiler innen etwas säubern und alle Kontakte und Steckbverbindungen mit Kontaktspräy bzw. vorher mit feinem Sandpapier abschmirgeln.
Den Temperatursensor würde ich ertsmal nicht wechseln sondern nur den neuen ranstecken und das Kaltstartverhalten vergleichen. Die Matscherei mit dem Wechsel kannst du dir dann vielleicht sparen, wenn er es nicht war.
Bei meinen 1.4ern höre ich eigentlich schon am Anleieren, was ihnen fehlt. Sprit oder Zündfunke, aber das lässt sich schwer beschreiben
Hat den der Anlasser so vom hören her genug Kraft oder tut er sich schwer?