Beiträge von Differendinx

Endlich ist der neue Dichtungssatz für die Federgabel da. Prima Wetter zum Basteln...
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Auf jeden Fall ein schicker Endrüssel an dem Dickschiff sehr passend.

Strahli du machst es spannend

Der Fehler muss im Zündbereich liegen. Da bin ich von überzeugt. Deshalb der Zündpistolen-Test. Falsche Zündkerzen, wie DreamOpel vermutet können natürlich auch ihren Teil dazu beitragen. Aber wie Strahli schon meint, müsste er wenigstens etwas husten.

Von den 5 Kabeln auf der Automatik liefern 2 dem Steuergerät die Schaltstellung. Unterschiedliche Spannungen entsprechen 1, 2 oder 3. Die anderen irgendwie für P und N. Die sorgen auch dafür, dass die Kiste bei stehendem Motor und eingelegter Fahrstufe D oder R nicht anspringt. Also nicht mal der Anlasser Strom bekommt.
Hatte mich mal vor 2 Jahren damit beschäftigt, weil ich die Idee hatte mir bei D die 1,2 oder 3 anzeigen zu lassen. Aber mehr weiß und wusste ich dazu auch noch nie. Aber brauchste eh nicht mehr.

Also, wenn mir mal ein Kadett entgegen kommt, bin ich meist eh so erschrocken und bis ich das realisiert habe, ist der andere auch schon vorbei. Oft sind es jedoch Rentner oder welche , die einen Kadett fahren, weils den mal günstig gab. Eingefleischte Fans grüßen sich natürlich freudestrahlend und erkennen sich auch auf 100 Meter im Dunkeln an der Scheinwerferform.

Letztens hatte ich erst nen traumhaft gepflegten Caravan neben mir an der Ampel. Aber das ging dann so schnell, dass ich dem älteren Herrn nur einen geben konnte. Ihm in Zeichensprache aus nem Iveco heraus zu erklären, dass es mehr als nur Kadett ist, wäre schwer gewesen und hätte nur zu Missverständnissen geführt.

Ich meine das eine Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler und die 4 die davon weggehen. Den Taster von der Zündpistole kannst du ja mit Klebeband fixieren und die Pistole so hinlegen, dass du sie vom Fahrersitz aus sehen kannst.

Den Widerstand der Kabel wäre auch interessant, aber ich glaube das hattest du schon gemessen, oder?

Hat die Zündspule selbst guten Kontakt zur Masse? Mein 1.6er lief mal unruhig und da hab ich die stark verrosteten Montageschrauben der Zündspule erneuert und dort ordentlich alles blank gemacht, dann ging wieder alles.

Und mach mal bitte den runden Stecker vom Motorkabelbaum auseinander. Der in der Nähe der Batterie ist. Den mal auf Korrosion prüfen und pauschal mit Kontaktspray fluten. Meine alte Limo sprang genau wegen dem Stecker immer nicht an. Da hatte das Steuergerät zu wenig Strom bekommen. Generell würde ich alle Stecker mal trennen anschaun und mit Kontaktspray behandeln , um das schon mal auszuschließen.

Oh ja! Für dieses Jahr wollte ich viel zeitiger mit dem Voting beginnen um hinten raus mehr Zeit zu haben, aber hatte nicht die Zeit gefunden.
Es wird auf jeden Fall für 2019 einen geben. Ich bleib dran Einen Link werde ich dann auf jeden Fall hier platzieren.

Hast du so eine Stroboskoplampe zum einstellen der Zündung da? Mit der könntest du allein alle 5 Zündkabel völlig ungefährlich testen. Einfach drauf klemmen anlassen und schaun ob es blitzt.

... nicht mal im Werk haben die sich so ne Mühe gegeben