Beiträge von kleinerhobbyt

Ich meld mich hier nochmal zurück mit ein paar Bildern vom Motorumbau.

so ist der "neue" zu mir gekommen.

Erstmal habe ich ihn gut geputzt und dabei angefangen zu zerlegen...

Dann hab ich angefangen ihn mit neuen Dichtungen wieder aufzubauen.

Alt und neu nebeneinander.

Jetzt habe ich dann die Anbauteile vom "alten" übernommen.

"Hochzeit"

Dann noch eine gründliche Reinigung.

Fast pünktlich zur Saison sind wir wieder soweit fit.

Leider hab ich noch immer Probleme mit den Fensterhebern. Werde die Motoren auch noch tauschen.
Der Equalizer will auch nur noch auf der rechten Seite Musik machen, aber das regelt Kontaktspray hoffentlich.

Egal, ich kann endlich wieder Cabrio fahren.

Ich hab mir einen kompletten c20ne Motor besorgt. Jetzt besorg ich noch ne neue Nockenwelle, zur Sicherheit ne verstärkte Ölpumpe und alles für nen großen Service.
Der Winter wird also nicht langweilig.
Es ist allerdings die C20NE Version mit Spannrolle. Der Motor ist komplett mit Nebenaggregaten.
Gibt es da irgendwelche Kompatibilitätsprobleme?
ZB Servolenkung?

Zum Öldruck kann ich nicht viel sagen. Er hatte genug Öl, auch zu jeder Saison frisches Öl und Filter. Die hydros haben nicht geklackert...
ich bin ihn dieses Jahr fast nicht gefahren. Das ganze ist auch schon im Mai passiert. Ich hatte leider nicht direkt Zeit um mich um das Cabrio zu kümmern.

Ja, das sieht alles so aus

Die Welle gab es schon immer mit Gutachten. Ist bei mir mit RAM und Fächerkrümmer eingetragen.

Hier ein Bild der Nockenwelle. Sie ist im ersten Zylinder gebrochen. Beide Seiten lassen sich frei drehen.

Auf Lokis Tip hin habe ich einfach eine Mail Anfrage an Lexmaul geschickt.

Grade kam die Antwort. 459 Euro inkl Schlepphebel zuzüglich Versand.

Verantwortlicher der Seite ist ein Herr Bilas. Scheinbar führt dbilas dann Lexmaul weiter...

Über ein paar tips wäre ich sehr dankbar. Was könnte den alles die Ursache sein?
Ich werd nicht einfach ne neue Welle einbauen ohne zu wissen warum die kaputt gegangen ist...

Lexmaul stellt die Welle noch her. Bin mal gespannt was du kostet...

Hallo alle zusammen.

Mein Cabrio hat vor ein paar Wochen einfach während der fahrt den Dienst quittiert.
Der Motor ging einfach aus, als hätte man ihn abgestellt.
Da ich den Fehler absolut nicht finden konnte (hatte ihn in der Elektronik vermutet, weil kein Zündfunke mehr da war) habe ich das Cabrio zu meinem FOH gebracht.

Der hat mich grade angerufen und mir erzählt das die LX90 beim Übergang zweiter zu dritten Zylinder gebrochen ist.
Ich bin einfach fassungslos...

Ich hole das Cabrio jetzt heim. Was kann sowas verursachen? Vielleicht hat die Ölpumpe einen weg?
Gibt es die Möglichkeit Nockenwellen instand setzten zu lassen? Eine LX90 werde ich so schnell nicht wieder finden...

So, die Strebe von Hipo ist drunter.
Jetzt ist alles super

Jetzt kommen noch 4 neue Reifen drauf. Bis heute sind die Reifen aus 2010 nicht abgefahren nur alt.
Hab mir Toyo Proxes T1R als 195/50/15 gekauft. Die sollten schnelle Weg sein.

Gibt es die hipo Strebe nicht mehr zu kaufen?