Beiträge von micha0001

Ok, dann geh ich da mal dran. Mal sehen, ob ichs so hinkriege, wie es sein soll!

Nur im sicher zu gehen: beleuchtet ist die "Skala", wie man auf dem Bild leider schlecht sehen kann. Ich meinte, ob es für die Stellung des Hebels da etwas zusätzliches gibt?

Wie geht die Abdeckung ab? Nur gesteckt oder geschraubt?

Mahlzeit.

Vom Rekord E meines Vaters kann ich mich noch erinnern, dass am Wahlhebel für die Fahrstufen beim Automatik die Beleuchtung auch im Dunkeln ermöglicht hat, zu erkennen, welche Fahrstufe eingelegt ist.

Sprich, "D" war dann z.B. gesondert beleuchtet.

Da mein Beauty mein erster Kadett mit Automatik ist, wollte ich fragen, ob das beim Kadett auch so vorgesehen ist?

Meiner hats nämlich nicht, heisst, wenn es dunkel ist, sieht man nicht, welche Fahrstufe eingelegt ist.

Gestern ging die ZV so gut wie gar nicht, heute, wo es merklich kühler ist, funktioniert sie.

Ich denke, ich fange mit der Tür an...

Zeigt die Tankuhr richtig an, oder dauerts da erstmal ne Ewigkeit, bis sich die Nadel bewegt und dann fällt sie ratzfatz gegen Null?

Welcher Motor genau verbaut ist, kannst Du am Motorblock an der Kante zwischen Zylinderkopf und Motorblock vorne rechts (an der Ecke, wo das Getriebe dran ist) ablesen.

Beitrag

RE: wo finde ich die Motornummer, nicht die Kennzahl?

Beim 1.4er gibt es Zahnriemensätze mit und ohne Spannrolle.

Meistens an einer runden oder Eckigen Riemenabdeckung erkennbar

Eckig sollte mit Spannrolle sein (wenn ich mich nicht irre 117 Zähne)
Rund sollte ohne Spannrolle sein (111 Zähne, wenn ich das richtig in Erinnerung habe)

Die Motornummer ist an der selben Stelle wie das C14NZ eingeprägt (unter dem Kerzenstecker des 4. Zylinders auf dem Motorblock)
kadett-forum.de/core/attachment/47951/

Kyle01

3. Januar 2022

Gibts auch nen Link dazu?

Ah, ok.

Dann werde ich das mal beobachten und bei Gelegenheit mal ... tjaaa... die Tür oder das MStG angehen...

Bosch vs. Delco

Hatte in den frühen 90ern die Erfahrung gemacht, dass der Delco schneller dreht.

Die ZV meines Beauty (Bj.91) hakelt etwas.

Beim Zuschliessen fahren alle Knöpfe verlässlich nach unten, die Türen (und die Heckklappe) sind verriegelt. Beim Aufschliessen geht es mal auf Anhieb, aber leider oft passiert bei den ersten zwei, drei Versuchen an den drei übrigen Türen und der Heckklappe goarnix. Fahrertür lässt sich normal auf- und zuschliessen.

Ich tippe da auf den Mikroschalter für "offen" im Türschloss.

Kann man diesen Schalter einzeln tauschen bzw. ersetzen oder geht das nur über den Austausch des kompletten Schlosses?