Weil du wahrscheinlich von popeligem Analog-Nur-Tacho auf Analog-Tacho plus Drehzahlmesser plus Öldruckanzeige plus Spannungsanzeige aufrüsten willst? ![]()
(wenn ich mich richtig erinnere... mein Umbau dieser Art ist etwas über 30 Jahre her)
Weil du wahrscheinlich von popeligem Analog-Nur-Tacho auf Analog-Tacho plus Drehzahlmesser plus Öldruckanzeige plus Spannungsanzeige aufrüsten willst? ![]()
(wenn ich mich richtig erinnere... mein Umbau dieser Art ist etwas über 30 Jahre her)
Update: die Radkappen bekomme ich.
Die Abdeckkappe für die Gurtumlenkung fehlt mir noch.
Ich nehme an, er meint, dass der Motor normal lief, nicht, dass er gar nicht mehr ausging ![]()
Hat er noch die Zwischenstecker zwischen Kerzen und Zündkabeln bei Zyl. 1-3?
Mal ohne die versuchen.
Mir sagte ein Opel-Meister in den 80ern, die Stecker wären eine Fehlerquelle, da die Keramik darin reissen würde und bei feuchtem Wetter dadurch Wasser aufsauge und der Motor unrund läuft. Könne man problemlos einfach weglassen.
Hatte ich auch gemacht, 12N, 13N u. S, 16S, gab nie Probleme.
Ist meine Erfahrung, wenns bei jemandem anders ist, ok! ![]()
LOL... jaja, die Aschenbecher...
Als ich von meinem B auf den D umgestiegen bin (hab damals noch geraucht), habe ich als erstes meine Zigarette gegen die Windschutzscheibe gedrückt: der B hatte den Aschenbecher oben auf dem Armaturenbrett, der D unten über dem Schalthebel.
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Haben will!
D.h. der wäre 22 cm lang??? Wow!
Wir hatten in den 80ern mal Restbestände von Mattel ergattert, die hatten 1:25...