Beiträge von micha0001

Bosch vs. Delco

Hatte in den frühen 90ern die Erfahrung gemacht, dass der Delco schneller dreht.

Die ZV meines Beauty (Bj.91) hakelt etwas.

Beim Zuschliessen fahren alle Knöpfe verlässlich nach unten, die Türen (und die Heckklappe) sind verriegelt. Beim Aufschliessen geht es mal auf Anhieb, aber leider oft passiert bei den ersten zwei, drei Versuchen an den drei übrigen Türen und der Heckklappe goarnix. Fahrertür lässt sich normal auf- und zuschliessen.

Ich tippe da auf den Mikroschalter für "offen" im Türschloss.

Kann man diesen Schalter einzeln tauschen bzw. ersetzen oder geht das nur über den Austausch des kompletten Schlosses?

Arduino wäre ne Möglichkeit, ja. Impulse von der Zündspule (grünes Kabel) abgreifen und ab einer bestimmen bpm-Rate davon ausgehen, dass der Motor selbsttätig läuft.

Redet Ihr von Gewinde oder Schlüsselweite?

Wieso auf Zeit? Wieso nicht die tatsächliche Drehzahl des Motors auslesen und die Dauer des Startvorganges davon abhängig machen?
Ich bin 9 Jahre einen GT Roadster gefahren, der nach kurzem Drehen des Schlüssels den Anlasser solange drehen liess, bis der Motor zuverlässig angesprungen war, wahlweise nach etwa 7 Sekunden abgeschaltet hat, damit der Anlasser nicht überhitzt.

Schon, aber sein direkter Vorgänger (hier bei mir) hat mehr Spaß gemacht

115 spuckt der garantiert nicht aus

PS: hab genau den gleichen, nur 3 Jahre jünger

Suche einen kompletten mech. Aussenspiegel rechts für Kadett E.

Darf gerne in Starsilber lackiert sein.

In der Pre-Kat-Ära konnte man anhand der Innenfarbe des Auspuffendrohrs noch grob sehen, ob der Motor fett, mager oder richtig läuft.

Fett war schwarz, mager war sehr helles grau und wenn er richtig lief sah das Endrohr innen etwa mittel- bis dunkelgrau aus.

Ritzel könnten evt. auch vom 1,0 vom C-Kadett bzw. vom 1,1 vom B-Kadett passen