Ich habe es immer so gehalten, bevor ich mir irgendwelche Wald und Wiesen Teile verbaue, überhole ich Originale, damit bin ich immer sehr gut gefahren, die Zubehör Dinger gammeln oftmals schneller als man schauen kann.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Ja, also jetzt hab ich es sofort verstanden als ich Strahli privat gefragt habe und ich diesen Satze bekommen hab:
Diese technisch Info hat mir gefehlt bei alle Erklärungen davor.
Damit ist es sofort klar gewesen.
Danke an alle fürs erklären.
Ganz Salopp kann man sagen, durch die kinetische Energie, öffnen die Ventile weiter, als sie theoretisch / mechanisch sollten, dadurch nähern sie sich näher dem Kolben.
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Ich hab auch schon schon mehrmals versucht die zu fetten, da es bei mir an der Rückseite vom Tacho immer unschöne Rasselgeräusche gab. Hat prinzipiell auch funktioniert, allerdings immer nur für wenige Wochen, dann wurde es langsam immer wieder lauter. Die Tachonadel zittert allersings nicht. Es rasselt bzw. klappert nur.
Gibt es da einen Tipp was genau für Fett da verwendet werden sollte? Das, was ich verwendet habe, scheint ja zu flüchtig zu sein...
Ich nutze immer Kupplungsfett von Sachs, das ist auch Harzfrei, damit habe ich bisher immer sehr gute Erfahrungen gemacht.
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Vielleicht hätte es auch schon gereicht die alte Welle ordentlich zu fetten, das wirkt oftmals wunder.
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Ja um sonst war die Ausbildung zum Kfz-Mechaniker nicht 3,5 Jahre, das ein oder andere dauert halt zu verstehen...
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Daewoo Nexia passt noch....
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Ah, es wird geschlachtet.... *Flitz*
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Zum einen ist es sinnvoll das man eine Bremse komplett übernimmt und oftmals wollen die das vom TÜV auch so haben.
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Auf Grund der unterschiedlichen Drosselklappenpotis, gab es da unterschiede, je nach Motronic waren die unterschiedlich.
