Um die Schaftdichtungen zu tauschen, müssen ja nicht zwingend die Ventile raus. Man muss es nun für den Themenstarter nicht komplizierter machen, als es ist, er hat nur ein schlechtes Kerzenbild, der Motor läuft ja.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Bevor ich die Ventilschaftgummi im eingebauten Zustand wechsle würde ich den Kopf herunter nehmen!
(Ist nur meine Meinung)
Wenn man das passende Werkzeug hat, ist das wechseln ohne den Kopf zu demontieren kein Problem.
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JuppesSchmiede: du kannst auch über den Google-Übersetzer Texte übersetzen lassen uns Deutsche und umgekehrt.
Allerdings kommen auch nur 100%ige Übersetzungen raus, wenn man auf Satzzeichen und restliche Rechtschreibung achtet. Sonst gibt es häufig Kauderwelsch. 🥴
Ja, diese Übersetzung sind immer ein Fall für sich, damit bin ich schon mal böse aufgefallen.
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Die Kopfdichtung würde ich net machen, solange sie keinen defekt hat, spricht nichts dafür.
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Du wirst es nicht glauben, die sind auch der englischen Sprache mächtig
Ja gut und schön, nützt mir aber nichts, dafür müsste ich Englisch können.
Alles anzeigenWenn man über Google Chrome dir Seite besucht, kann man sich ja auch die Seite auf deutsch anzeigen lassen, wenn darin daß Problem besteht.
Achso, ich nutze Opera, da habe ich die Funktion nicht gefunden.
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Hört sich ja alles Interessant an, wenn man aber kein Spanisch kann, ist das schon schlecht.
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was heißt unterschiedlich?
Unterschiedlich heißt zum Beispiel, ungleichartig, nicht gleich, anders, verschiedengestaltig usw.
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Achso, das Rußbild hast sehr schnell, brauchst ihn nur mal aus der Garage raus und wieder rein zu fahren, läuft dann nur im Kaltstartbereich.
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Verstehe ich das nun richtig, das du ihn mal auf dem Gelände hin und her fährst? der sieht garkeine richtige Strecke?
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Wenn er nicht viel gefahren wird, einfach mal neue Kerzen rein, den Elektronenabstand vorher auf 0,7mm einstellen und dann mal sehen was passiert, Autos müssen bewegt werden, sonst stehen sie sich kaputt.
