Der C20NE fündet auch nicht, wenn das Kraftstoffpumpenrelais defekt ist, was der C16NZ macht, sind komplett unterschiedliche Relais.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Ach Makkus,
nicht immer alles schwarz sehen...
Dann dürfte er auch kein Moppet fahren oder allein über die Straße gehen...
Und bevor hier über die "Jungend" weitere Fragen oder Kommentare auftauchen, es geht um den B und mehr nichtGruß Ronny
Das hat nichts mit schwarz sehen zu tun, zum einem ein Kind an der Maschine und dann noch mit Handschuhe, das ist ein sehr gefährliche Mischung, zum Glück wurde es verboten mit Handschuhen an Standbohrmaschinen zu arbeiten, mein Vater hat dadurch einen Finger verloren und die Hand teilweise zerstört, wenn es soweit kommt, denkt man darüber anders.
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Auch die Hilfe vom Kurzen geht bestens...
Es geht weiter...
Gruß Ronny
Will hoffen das die Bohrmaschine beim Bild machen nicht lief....
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Das ja eh die Schwellerblenden montiert werden, werden die kompletten Schweller mit U-Schutz auf Kautschukbasis gespritzt, damit dichten sich die Nieten auch ab.
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Gibt es auch eine Bohrschablone oder eine Skizze über die Positionen?Wie würde man das dauerhaft versiegeln um dem Gammel vorzubeugen?
Ich werde die beim Omega anbringen, bevor ich die Schweller einschweiße, somit kann ich sie von innen mit Dichtmasse versiegeln.
Die Position kannst ja von den Klammern abgreifen. -
Kannst dir auch diese Nieten bestellen, für die originalen Klammern zu befestigen.
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Die späteren Family I Motoren hatten die Pumpe seitlich sitzen, C16SE im Astra F z.Bs.
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Soviel Ahnung hat der aber nicht.
Ja genau, was der da von sich gibt, da kannst auch dem Bäcker von Nebenan fragen....
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Zu dem Thema Spülung hattenw wir ja hier schonmal eine Diskussion, wie ich da auch schon erwähnt hatte, wird eine Spülung ordentlich gemacht und hat der jenige Ahnung der sie macht, ist sie nicht schädlich fürs Getriebe, es muss der richtige Reiniger genutzt werden, der Ablagerungen auflöst und nicht nur anlöst, sodas Verstopfungen und ähnliches entstehen können. Sollte das Getriebe defekte haben, kann man diese natürlich nicht mit einer Spülung reparieren, aber dann ist es eh zu Spät, da hilft dann auch ein normaler Ölwechsel nichts mehr.
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Solange es gut geht ist ja alles OK, wenn aber einmal ein Verzug drin ist, kann man ohne Richtbank kaum noch was machen, so ein Risiko würde ich net eingehen, ob die Karosse nun leer ist oder nicht, das muss aber jeder für sich entscheiden, ich bleibe da lieber auf Nummer sicher, so wie es auch mal gelernt hab.