Beiträge von JuppesSchmiede

Ja die Kupplung vom F10 wird übenommen.

Das F10 was an seinem 13S hängt gab es auch am C14NZ z.Bs., die OHV Motoren hatten wieder andere Getriebeglocken.

Er ist allgemein wenig gefahren worden in letzten paar Jahren, von März 2014 bis März 2016 wurde er keine 5000km bewegt.

JA die M103er Motoren war auch fast unkaputtbar, die 104er kenne ich kaum noch, die kamen erst nach meiner Zeit bei Benz.

Bin mal gespannt was beim vermessen rauskommt.

Ein F13 an den 13S sollte nichts Gegensprechen, hast dann wohl einen "Spalt" im Bereich des Anlassers, so hatte ich das damals am C14NZ auch.

Heute konnte ich endlich den Kopf komplett demontieren, der erste optishce IEndruck schaut schonmal gut aus, die Tage muss ich mal mit dem vermessen anfangen. Wie vermutet hat er Öl verbrannt, mal sehen wie die Schaftdichtungen aussehen, vermute mal steinhart, das Hohnbild schaut nicht schlecht für die Laufleistung.

Achso, sowas wie beim Corsa der Swing, oder beim Omega A der GL.

Was war der J für eine Ausstattung? Was besseres oder was einfaches?

Genau deswegen schaue ich erst, ob sich eine Wiederinbetriebnahme lohnt, wenn er wieder wird, dann fallen die Fronttriebler wohl weg, da der Senator im Unterhalb auch preisgünstiger ist als ein Kadett E oder Corsa A.

Der Omega bleibt auf jedenfall.... für den bissigen Hund, der Senator würde dann mein Zweitwagen werden.