Beiträge von JuppesSchmiede

Einmal zur eignen Sicherheit alles ordentlich machen und auch TÜV-Prüfer wird in Panik weglaufen wenn man da irgendwas rummfummelt. Also diese 150€ sollte mir mein Leben schon wert sein um es ordentlich zu machen.

Auf den Bilder schaut das Ergebnis super aus.

Das kommt nun drauf an, was du dir selber zutraust zu machen, Kopf planen kostet so zwischen 50-70€, so wie es sehe nimmst du ja neue Ventile, da macht es sinn den Ventilsitz richtig zu schleifen und nicht nur mit dem Ventil ein zu schleifen. Was sowas mittlerweile kostet bin ich überfragt, das letzte mal lag ich bei ca.10€ / pro Ventil. So einen Kopf zusammen zu bauen, bekommt man auch gut selber hin.

Endlich passt das Wetter, in kleinen Schritten geht es endlich weiter, heute kam erstmal der Hydrant weg und ich konnte mal im vorderen Bereich den Umriss legen (Bretter).

Da lobe ich mir den Omega....

Dann würde ich mir da keine Gedanken zu machen, ich habe jahrelang einen gemachten C14NZ gefahren, ohne Probleme.

Die A-Säulenverkleidung ist mit 3 Klammern fest, einfach von der Blechsäule mit einem Kunststoffkeil oder ähnlichem in der Nähe der Klammer weghebeln, die B-Säulenverkleidung ist mit dem Gurt zusammen fest, der muss natürlich raus, dann hast da noch paar Schrauben, das sieht man aber, das ergibt sich von selber.

Das ist nicht schwer, Die Säulenverkleidungen raus, Sonneblenden raus, Dichtung vom Schiebedach, dann die Leiste zur Heckklappe, sonstige sichtbare Stopfen raus und den Himmel nach hinten rausnehmen.

Ja, wenn du da solche Temperaturprobleme hast, würde ich eher das Problem anderweitig suchen, warum wird er so heiß?

Nachdem ich nun ewig nach passenden PU Buchsen gesucht habe und keine finden konnte, habe ich einfach einen Uni-Satz abgeändert, das er passt.

Um dieses Gummilager geht es...

Von dem Uni-Satz sind die PU Buchsen zulang und die Metallhülsen garnicht zu gebrauchen...

Also wurden die PU Buchsen gekürzt auf Maß und die Metallhülsen durch passende, die gemacht werden mussten, ersetzt...

Es fehlen noch paar Feinarbeiten, aber so schaut das schon brauchbar aus.....

Ja genauso sehe ich das auch immer, der C20NE ist ein guter und robuster Motor, wie du schon sagst, im Omega ist er was klein, ich habe ihn ja auch noch drin, aber für einen Vectra und kleiner ist der echt super.