Beiträge von JuppesSchmiede

Sicher kannst du Dir einbauen was Du möchtest, ich glaube auch das Du das mit Deinem Achsbau hinbekommst.
Aber die Aussage das man an der Schräglenkerachse nichts einstellen kann ist falsch, bei der Limosinenachse kann man die Spur einstellen und mit den passenden Buchsen auch den Sturz, bis eine Tierferlegung von 100mm habe ich es schon selber gesehen, das alles gerade und sauber läuft.

Du hast doch jetzt die Achsaufnahme für die Schräglenkerachse drin, wenn du hinten auf 85mm tiefer stehst, dann kannst das mit einstellbaren Lenkerbuchsen im Griff bekommen, was ist da nun einfacher, die Lenkerbuchsen zu tauchen oder der Riesenaufwand den du da jetzt treibst? Besser laufen wird das was du da jetzt baust auch nicht.

Meiner z.Bs.liegt hinten 55mm tiefer, da muss man aber auch dazu sagen das ich beim Caravan die Spur nicht einstellen kann.
Als Kfz-Mechaniker weiß ich wie sich eine Achsgeometrie verhält, wenn sich das Rad einfedert, habe die Achsvermessung noch mit einem Spiegelvermessungsstand erlernt.

Das machen andere im Omega / Senator auch, da verstehe ich nun das Problem nicht. Meiner liegt auch tiefer und die Achse hält, spurt sauber und auch der Sturz läuft "gerade" wie er soll.

Was hast du denn an der Omega Achse geändert das sie so schlecht ist?

Beim Startvorgang Vollgas geben, wenn alle Klappen zu sind kann der Motor nicht atmen.

Entweder den Tachoantrieb, weiß nun nicht welche Varianten es da gibt, oder den WSFG geber tauschen, die gibt es ja mit unterschiedlichen Impulsen.

Die Getriebe sidn gleich, erst ab dem Corsa B ab ein gewisses Baujahr wurde diese geändert.

Mit einem anderen Impulsgeber müsste das anzugleichen sein, viele fahren den LCD-Tacho ja auch im Corsa mit 195/45.

Ich habe beim Corsa den Weg umgekehrt genommen, anstatt von 195/45 bin ich auf 195/50 gegangen, hatte dazu im Umrüstkatalog den passenden Tacho gefunden und damit bin ich zum TÜV..... alles Paletti.