Beiträge von JuppesSchmiede

Wenn du die Probleme hast, springt dann dein Zündfunke hin und her?

Das weiß ich nicht, ich habe mir die Strickarbeit nie gemacht, kenne das vom Corsa A, da wird der C16NZ verbaut mit der Elektrik vom C12NZ oder C14NZ da man keine Motorkabelbäume für den C16NZ bekommt die im Corsa passen.

Die Strickerei kannst dir doch sparen mit dem C14NZ Kabelbaum.

Diese "Hochzeit" ist ganz einfach, an dem C14NZ Verteiler wird der mittlere Zapfen in der Nut (wo der O-Ring sitzt) abgetrennt, somit passt der Verteiler schonmal Plug & Play auf die C16NZ Nockenwelle.
Der Motorkabelbaum vom C16Nz wird durch den vom C14NZ getauscht, dazu auch das Zündmodul was beim C14NZ unter der Zündspule sitzt, dabei nutzt man dann das MSTG vom C14NZ oder vom C12NZ und schon läuft die Geschichte.
Auch wenn diese Umbauerei keinen Sinn macht ist sie leicht zu erledigen.

Vom Prinzip mache ich das auch so, ich drücke wohl den "Kragen" im Vorfeld mit einem stunpfen Schraubendreher ins Loch rein.

Hatte da gerade mal nachgeschaut, bei meinen stehen als Typ 7065, ich hab wohl ET25.

Fett ist zu fasrig, übertrieben gesehen zieht Fett ja Fäden, das macht Vaseline z.Bs. nicht.

Wie hast du sie denn gepresst, vielleicht liegt ein handwerklicher Fehler vor.

Wälzlagerfett ist da schonmal nicht die richtige Wahl, Vaseline ist da besser, das "pflutscht" besser....

Wie hast du sie eingepresst? Ich nutze dazu einen alten großen Schraubstock oder Aus/Einziehwerkzeug.

Schön dick mit Vaseline einschmieren und einpressen, klappt immer wieder.

Das habe ich dies Jahr noch beim Omega gemacht, das gleiche Spiel.