Ich habe mir Motorradheber umgebaut, die stehen stabiler als herkömmliche Heber und heben auch höher als die Standartheber, grandios sind sie wenn man z.Bs. bei einem Hecktriebler das Getriebe aus/eibaut, solche Bauteile liegen sicher auf solche Heber und die Arbeit geht einem sher gut von der Hand.
Versucht es mal bei Yokohama, die haben einige seltsame Kombis in der Art, hätte bei denen auch einen 245er auf eine 7,5J fahren dürfen.
Ui.... das schaut nicht gut aus.....
Ob die was wert sind, ist die Frage was sie dir wert sind, ich persönlich finde diese Ausstattung häßlich und möchte sie nichtmal geschenkt haben.
Ich habe ja vor gut 20 Jahren ja noch Vergasertechnik erlernt, da stand der Varajet direkt hinter dem Zenitvergaser von Ford was schlechte Vergaser angeht, selbst Strombergvergaser waren mir da lieber, auch wenn diese komplizierter aufgebaut sind. Der Solex ist vom Aufbau schon etwas einfacher gestrickt, wenn ich da mal an den Solex PDSI 35 vom Kadett C denke.
Ja genau, der Varajet wurde wenn möglich ganz schnell durch Weber ersetzt, die sind um Welten angenehmer, selbst ein Solex macht da mehr Spaß.
Ich verbaue viel von Febi, bisher ohne Probleme, auch beim Omega die Koppelstangen und ähnliches.
Ich habe auch die Erfahrung gemacht das das entlüften das A&O ist, ich presse die Flüssigkeit immer mit Pressluft durch, so wie ich es auch in der Ausbildung erlernt habe, alles andere ist mir nicht sicher genug.
Hije Leute,
kann mir einer sagen ob man die neueren Glaseinsätze "ohne Rahmen" auch in die älteren Glasschiebedächer 1 zu 1 einsetzen kann? Also das auf dem Bild in den Dächern von Corsa A/B, Kadett E Omega A.... ?
Gruß JuppesSchmiede
Da steckt eine wahnsinnige Arbeit drin, Respekt dafür. Was mir aber in dem Projekt fehlt ist die stimmigkeit, stellenweise wurde sich den runden Kadettformen angepasst und auf anderen Stellen einfach eckig gearbeitet, das wirkt unschön auf´s Gesamtbild.
