Beiträge von JuppesSchmiede

Genau, die Prüfung die du da gemacht hast, bringt nichts.

Ich konnte eben sein Bild nicht öffnen, daher hatte ich die Info nicht, ja dann ist das klar mit dem Nullmaß.

Zitat

Original von Danny
Hallo,

laut deiner Liste sind das die Richtigen.

Das "N" an letzter Stelle der Originallager steht für Nullmaß und das STD für Standard. Wenn deine Welle also nicht beschädigt ist, kannst die verbauen.
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Woher weißt du nun, das sein Motor noch die Nullmaß bzw. die STD drin hat? Der Motor kann doch schonmal bearbeitet worden sein und somit Übermaßlager haben. *anmerk*

Dazu mal einen Gegenfrage.... hast Du schon ausgemessen was Du brauchst, Du kannst nicht einfach irgendwelche Lager kaufen, musst ja erstmal Wissen welches Maß du benötigst.

Dazu muss man aber noch Wissen wo der Kolben bei OT steht, es gibt ja Kolben mit Überstand und die opfdichtung muss auch Berücksichtigt werden.

PitStop hier kann das auch nicht, die haben auch einen neuen Stand, ich mach das selber, da weiß ich auch was los ist.

Kann dir beim Kadett auch passieren, denke mal meinen Corsa kann ich auch nicht vermessen lassen, das wird auch zu eng.
Ich hab den erstmal mit dem Maßband eingemessen, werd mir aber jetzt noch einiges an Material besorgen das ich ihn genauer vermessen kann, zu mindest Grad genau, vielleicht sogar minutengenau.

Das ist doch ein Schildbürgerstreich von den Herstellern der Anlagen, das heißt ja das alle mit nicht runden Radläufen ihr Fahrzeug nicht vermessen lassen können, das ist doch hohn.

Der beste Wille hätte da nichts gebracht, die Vermessungsstände waren einfach nicht Bauart bedingt dafür geschaffen.

Die meisten haben mir das gezeigt, es passte nicht, die hätten mir die Leiste am radlauf oder sogar die Seitenwand beschädigt. Spurstangen sind ja neu gekommen, da konnte nicht verrostet sein.