Ich lese gerade, deiner ist Bj.75, kann gut sein das der das Ventil noch nicht hat.
Das kann auch so ein Wackelkontakt im Kabelbaum sein, vielleicht hast du beim wechseln vom Starter einen Kabelbruch verursacht, die Kabel sind ja nicht Neu bei so einem Auto.
Alles anzeigenHallo zusammen,
mein Problem ist das Schloss vom Handschuhfach. Die Bolzen wollen nicht mehr
Hab alles auseinander gebaut ind gereinigt. Nix zu machen.
Habt ihr ne Ahnung, wo ich nur das Schloss bekomme? Will nicht ein ganzes Handschuhfach kaufen müssen.
LG Maren
Jetzt helfe mir mal bitte auf die Sprünge, welche Bolzen? Kenne das nun nicht beim Kadett D, den habe ich übersprungen, hat der nicht die Plättchen im Schloß wie der Kadett E?
Im EPC steht es auch beim Kadet E drin, kann aber gut sein das die Bilder einfach vom Kadett D bzw. Corsa A übernommen worden, was nicht unbedint heißen muss das es beim Kadett E wirklich verbaut war.
Alles anzeigenVom Bereich der offenen Auswölbung beim Anlasser wäre ganz gut
Das ist ein kleiner Spalt wo der Starter sitzt, wenn man will, kann man sich da auch kleinen als Abdeckung rein setzen.
Alles anzeigenDas Getriebe war an einem C16NZ montiert sagte der Vorbesitzer. In welchem Auto dieser mal war ist wohl nicht mehr nachzuvollziehen. Aber dürfte ja eigendlich auch keine Rolle spielen.
Also laut Teilekatalog ist bei den 1.3er Motoren wohl ein Nadellager verbaut.
Bei den 1.6er nicht
Ah, mit den 1,3er hatte zu wenig zu tun.
Woraus stammt das Getriebe?
Kadett E hatte kein Nadellager.
Normal passt das F13 so, hatte noch keins, was nicht beim den kleineren Motoren gepasst hat.
Alles anzeigenOkay, aber das bringt mich jetzt nicht weiter?!
Gibt es hier jemanden der ein F13 Getriebe an einem Smallblock (1.2er 1.3er oder 1.4er) montiert hat? Gab es unterschiedliche Führungszapfendurchmesser unter den verschiedenen F13 Getrieben?
Bis zum C14NZ wurden beim Kadett E / Corsa A original die F10 Getriebe verbaut, die F13 Getrieben kamen erst ab die C16NZ Motoren. Das sind keine Smallblock Motoren, sondern Familie I Motoren, ein Smallblock ist etwas anderes... hat paar Zyl. mehr. 
Du kannst das F13 auch an deinen C13N setzen, technisch passt das 1:1, hast dann nur im Bereich vom Starter einen Spalt, so habe ich das F13 am C14NZ gefahren, ohne Probleme.
Alles anzeigenNein hab ich noch nicht, hab auch ehrlich gesagt kein Plan wie das geht....hab vorher Trabant gefahren da gab's sowas nicht 🤣
Musste hier einfach mal in die Suche gehen, das wurde schon öfters erklärt, ist nicht schwer.
Die Dichtung zwischen Multec und Ansaugbrücke macht schon mal gerne Probleme, da ziehen sie gerne falsche Luft, ein allgemeines abdichten und kontrollieren der Schrauben an der Multec kann nicht falsch sein.
Alles anzeigengenau, so muss das.
So macht das Arbeiten doch richtig Freude, nutze Schlagschrauber bereits seit 30 Jahren
Ja genau, Früher auf Luft und später dann auf Strom.
