Alles anzeigenWie reinigst du die?
Ich reinige sie erstmal einfach mit Wasser und Seife, dann schärfe ich die Gummikante mit 1000er Naßschleifpapier.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Ja ich hatte gute Bosch drauf, dann gewechselt für genau das selbe Modell von Bosch, da das Gummi bei die alte gerissen war, und es gab erst keine Geräusche, aber nach etwa einen Monat war es da, und auch nach Reinigung mit guten Seife. Dann billige Aero drauf und die waren lange sehr gut, aber durch die offene Fläche Stahlbalken drin waren die nach ein Jahr rostig geworden, dann habe ich die Denckermann montiert und die sind jetzt ein halbes Jahr sehr gut gefallen. Dann habe ich beim Automaterialladen nachgefragt und die haben mir gesagt es gab vor kurzem öfter Probleme mit Bosch Wischer. Vielleicht ist die Produktion jetzt wieder verbessert. Vielleicht ist es auch manchmal wie lange die bereits abgelagert gewiesen sind vor dem Kauf.
Die ich aktuell drauf habe sind ca.5 Jahre alt, ohne Probleme, wie ich schon schreib reinige ich sie wohl regelmäßig.
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Ich kann jetzt nicht vom Kadett sprechen, den habe ich ja schon lange nicht mehr, aber beim Omega A machen die Bosch keinerlei Geräusche.
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Ich nutze die Bosch Aero Twin, die habe ich jetzt über 5 Jahre im Betrieb und ich fahre ja auch einiges, muss aber dazu sagen, das ich sie auch regelmäßig reinige, denn die meisten Wischer machen Probleme, weil sie verschmutzt sind.
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Ja eine Punktschweißzange bin ich auch dran, mal sehen wann die ins Haus kommt.
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Ein gutes Ergebnis, kannst du ein Bild der Maschine posten, ich bin auch interessiert, danke für die Information, Grüße.
Hier hast du den Link zum Gerät: Vevor GD90E
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Hallo Leute,
ich war schon länger am überlegen mir einen Spotter zu kaufen, nun sind die Profigeräte ja sehr teuer und habe mir dann etliche Berichte angeschaut und bin dann auf die Firma Vevor gestoßen, habe mich dann für den Vevor Spot GD90E entschieden, die Geräte kommen aus China, haben natürlich einen deutschen Stromanschluss, wobei man wohl auf die Herz achten muss, sie bieten auch Geräte mit 60 Herz an, wir haben ja 50 Herz in Deutschland.
Heute habe ich das Gerät mal an einer Senator-Haube ausprobiert, aber seht einfach selbst:
Das Ergebnis kann sich sehen lassen, klar man kann es nicht mit einem Profigerät vergleichen, aber für Hobbyaufgaben bzw. für den Freizeitschrauber der sich sein Auto restaurieren will, reicht es vollkommen aus. Die Handhabung ist recht einfach und selbsterklärend, da stört es auch nicht wenn man die englische Anleitung nicht lesen kann.
Gruß JuppesSchmiede
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Ich habe den originalen Stecker bei meinem Kadett drin .Tacho ohne DZM. Sonst habe ich keinen Stecker.
Ich hatte dich auch falsch verstanden, dachte du suchst den 2 poligen Stecker für den Öldruckschalter mit Öldruckanzeige...
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Hat der Kadett D da auch diesen Super Seal Stecker, wie beim Kadett E und Omega A? Die kann man so im Zubehör neu kaufen.
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Wenn er warm wird fällt der Druck auf 0 bar runter, dann mal den Kraftstoffdruck hinten an der Pumpe messen, hört sich an als das die Pumpe kaputt ist, das sie bei wärme keine Leistung mehr hat.
