Hi,
also die NSL leuchtet schonmal nicht, wenn dein Abblendlicht nicht eingeschaltet ist, folglich hast du nur 1 Problem.
Schau mal nach ob der Stecker richtig sitzt auf dem Lichtschalter, ansonsten überbrücke zu Testzwecken oder versuch mal einen anderen.
Sitzt das Relais richtig in seinem Sitz, bzw. funktioniert es noch einwandfrei?
Sicherungen hast du bestimmt schon mehrfach geschaut.
Gruß Marc
Dann wird´s wohl wirklich das Thermostat sein.
Die Steuerzeiten des Zahnriemens meinte ich.
KW auf OT und schauen ob die Nockenwellen auf den Markierungen stehen.
Gibbet bestimmt, aber wenn deine Lager rauh sind, hat die Lima ihre besten Zeiten gesehen und die nächsten E-Teile kommen in kürze.
Habe für den A Corsa meiner Mutter eine neue (Bosch)im Austausch für 45,-€ gekauft.
Für den Kadett kosten die auch nicht viel mehr, wenn überhaupt.
Überlegs dir,
Gruß Marc
Ja, schließe mich an, Thermostat defekt.
Wie warm ist denn die Heizungsluft wärend der Fahrt?
Bewegt sich die Nadel der Tempanzeige?
Nur kurz am Rande,
hier ein Link in Bezug auf Abgase im Auspuffrohr:
Ab 8m10s wird vom Unterdruck gesprochen.
Das Video ist aber allgemein interessant.
Das schließe ich mich Panzerbaer an, Ascifan.
Das Sparpotential was sich jedes Jahr bei der Steuer ermitteln läßt,
kannst du alles in dein Fzg. stecken und da gibts beim 150PS Motörchen mit Sicherheit das eine oder andere,
Leistungs oder Spritspar Gimmick, was effektiv was bringt.
Bennibzwtim weiß da mit Sicherheit aus dem Stehgreif einiges.
Gruß Marc
Wenn der Benzindruck stimmt, schau mal die Steuerzeiten nach.
Gruß Marc
Hallo,
harrytx65: Jepp.
das Problem/Defekt habe ich gefunden.
Zu meinem Erstaunen war es wirklich das Zündschaltgerät.
Kenne das nur, das es sich vorher bemerkbar macht und beim Startvorgang zickt,
aber es ist mir noch nie so gegangen, das es bei der Fahrt ohne Vorankündigung den Geist aufgibt.
Naja, ist aber nicht so dramatisch, da ich nun auch weiß das die Zündfunkenerzeugungswicklung i.O. ist,
und das Zündkabel von derselben zur Verteilerdose einen Bruch hat.
Zündschaltgeräte gibt es übrigens bei ATP von Beru für runde 30,-€ +Vers.
Merke: Kein Drehzahlsignal, keine Einspritzung, kein Zündfunke = Zündschaltgerät defekt/prüfen
Egal wie jung oder alt es ist.
Gruß Marc
