Alles anzeigenHiC20XE ist im Cabrio auch kein Problem.
Mit der Aussage wäre ich vorsichtig. Aufgrund der Freigabe des Verdecks nur bis 200 km/h bin ich der Meinung, dass mein Cabrio eines der wenigen mit C20XE ist, die den Motor wirklich zu 100% legal eingetragen haben. Wenn es nicht sogar das Einzige ist. Ich selbst bin jedoch stark davon überzeugt, da fast jeder C20XE-Umbau nur halbherzig gemacht wird. Fängt ja schon immer beim Kühler usw. an.
Ja, das ist dieser Grill. Gabs in Europa ab und zu beim Diesel und auf der Insel beim Vauxhall Astra Belmont.
Loki ist da auch gefühlt der Einzige. 
Aus welchem Grund hast du den Zusatzhalter gebaut? Hab das so selbst beim F28-Umbau noch nicht gesehen.
Der Grill müsste Blaugrau bzw. RAL7016 sein, dann sieht der auch gut aus.
Hallo Frank,
das hier ist ein Forum. Ich habe deine Handynummer unter dem Beitrag entfernt.
Der Sinn deiner Anfrage sollte sein, dass das Thema hier geklärt wird und das Forum nicht nur als schnelle Kontaktmöglichkeit genutzt wird.
Wenn es alle so machen würden, dann gäbe es solche Plattformen wie unser Forum gar nicht mehr. Siehe facebook und andere Ansammlungen von Menschen in denen extrem viel gefährliches Halb- und Falschwissen vermittelt wird.
Danke für dein Verständnis.
Ist jetzt im Werkstatt-Tagebuch gelandet.
Herzlich Willkommen zurück. 
Also ich finde die ATS Cup stehen dem D super.
Welche Jugendsünden hast du denn begangen?
Ok, die würde dann bei mir wohl fast schon aufliegen. 
Wieviel tiefer sitzt die Strebe als die Querlenkeraufnahmen? 20mm? 30mm?
