Beiträge von Frank

Hab hier lange nichts mehr geschrieben. Natürlich ist nach und nach wieder ein bisschen was passiert.

Zuerst habe ich mich um die Lichtmaschine gekümmert.

Hier ist nun alles neu, innen wie außen. Die Optik gefällt mir sehr gut.

Dann ging es los mit dem Einbau der Antriebswellen und des Fahrwerks.

Nachdem das Fahrwerk drin war, konnte ich die Bremssättel verbauen und die Stahlflexbremsleitungen anschließen.

Zum neuen Zubehörkühler passt der originale Aluhalter für den Lüfter leider nicht ganz 1 zu 1, deswegen habe ich hier improvisiert und ordentliche Befestigungen gebaut.

Auch am unteren Befestigungspunkt.

Dort habe ich noch ein Loch gebohrt und den Halter verschraubt, damit hier nichts vibrieren kann.

Weiter ging es mit ein paar Kleinigkeiten im Motorraum, nachdem ich den Kühler montiert hatte.

Zum Beispiel mit dem Austausch der originalen Befestigungsklammern an der Zahnriemenabdeckung gegen chromatierte.

Die Servopumpe mit Halter habe ich ebenfalls verbaut und alle Leitungen angeschlossen. Da ich bei bisherigen Servolenkungen ab und zu das Problem hatte, dass der Schraubanschluss an der Pumpe nicht ganz dicht wurde, habe ich ein bisschen Gewindedicht auf die Windungen der Überwurfmutter gegeben.

Der war bestimmt mal in einer Zeitung. Oder ich kenne ihn von früheren Treffen.

Ich glaub den kenne ich noch. Das ist doch der mit dem doppelten DTM-Rohr in der Mitte und deswegen wurde die Reserveradwanne gecleant. Vor wenigen Wochen hab ich mich noch mit einem Kumpel drüber unterhalten.

Da würde mir persönlich SEH mit Vergasern besser gefallen.

Ja, die Größe passt ohne dass du etwas machen musst.

Hat alles seine Vor- und Nachteile.

Mit blaugrauen (anthrazitgrauen) Stoßstangen und in deinem rot lackierten Ansätzen etc. hätte das bestimmt richtig gut ausgesehen.

So wie dein Kadett jetzt dasteht, sieht er aber auch super aus.

Nun hat es sich leider für mich erledigt. Ich muss aus gesundheitsbedingten Gründen absagen. Nervt mich sehr, besonders weil das Cabrio seit Sonntag schon frisch geputzt, gepackt und abfahrtbereit dasteht.

Wünsche euch allen viel Spaß beim Treffen und hoffe auf ein paar Fotos und Berichte.

Fahr den Motor vor dem Ölwechsel aber ruhig nochmal ordentlich warm.

Beige Ansätze klingt wirklich gut. Wegen der "Originaloptik" würde ich z.B. auch die GSi-Schwellerleisten inkl. Türaufsatz in Wagenfarbe besser finden, besonders wenn noch die Ansätze kommen.

Das Öl altert meiner Meinung nach trotzdem und, ich will jetzt nichts falsches sagen, bin aber der Meinung dass manche Additive dann auch nicht mehr richtig funktionieren.
Frisches Öl schadet nie.