Beiträge von Frank

Sollte E547 Magmarot sein.

Hab jetzt auch mal gesucht. Finde nur Korkdichtungen oder diese dünne, runde Gummidichtung.

Erstmal großen Dank an Obo. Er hat das für mich fehlende Teil für den Antennenhalter gefunden und mir zugeschickt.

In den letzten Tagen hatte ich dem Pontiac mal wieder ein bisschen Zuwendung geschenkt, aber heute gings dann am Fun weiter.

Gestern alles eingeparkt und schon mal den Motor ein bisschen mit dem neuen Arbeitsplatz vertraut gemacht.

Dann ging es heute los den Block zu komplettieren.

Die Kupplung vom C20XE passt mit dem erleichterten Schwungrad perfekt zusammen.

Das Getriebe, die Motorhalter usw. waren recht schnell verbaut.

Und dann konnte es endlich mit der Hochzeit losgehen. Ta da da daaaaa, ta da da daaaaa...

Sitz, passt, wackelt und hat Luft. Endlich ist wieder ein großer Schritt geschafft und das Teileregal wird auch immer leerer.

Ich hab mir jetzt nicht alle Beiträge durchgelesen, aber stimmt denn überhaupt deine Spur? Hast du das mal prüfen bzw. einstellen lassen?

Solange du eine Vorfacelift-Sitzkonsole für die Beifahrerseite vom Calibra ohne Gurtstraffer hast, dann passt diese problemlos im Kadett. Du musst lediglich das lange Gurtschloss vom Calibra gegen das kurze vom Kadett tauschen.

Hab diese Konsole auch in allen meinen Kadetten auf der Beifahrerseite drin.

Und durch die Konsole kommt der Kadettsitz nicht deutlich tiefer. Die Calibrasitze sind von der Grundstruktur her komplett anders aufgebaut und daher sitzt man mit denen, wenn man sie in den Kadett einbaut, deutlich näher am Boden. Jedoch ist die Sitzfläche immer sehr stark nach hinten geneigt. Für mich persönlich ist das keine optimale Sitzposition.

Mach mal ein Foto davon. Das war bei meinem C14NZ Aktivkohlefilter genauso. Da ging nur der untere Schlauch in den Schlossträger und die Leitung vom Tank ging oben ran.

Ich bereite mich auch schon drauf vor.

Andreas, ist nicht schlimm.
Und Obo, ja. Ich suche noch.

Also meinen Caravan hatte der Lackierer (bzw. Vorarbeiter) im Bereich der Spritzwand auch vor dem Lackieren abgedichtet und das hat nach einem halben Jahr schon wieder angefangen sich zu lösen an der Schweißstelle. Hab dann nochmal alles gründlich aufgeschliffen, mit Fertan eingepinselt, danach grundiert, abgedichtet und dann mit Brantho Korrux gestrichen. Jetzt steht die Karosse schon wieder knapp 4 Jahre und seitdem ist nichts mehr durchgekommen.

Glückwunsch, allzeit gute Fahrt und viel Spaß beim "Restaurieren".