Beiträge von Frank

Du willst den Caravan verkaufen?

Ein wunderschöner Caravan.

Zu spät. Jetzt ist es eben nicht gekauft, sondern quasi selber gemacht.

Interceptor: Fertig habe ich nichts passendes gefunden, da die überall nur Zollgewinde haben. Auch der Hydraulikhändler vor Ort konnte nichts finden. Da die auch gleichzeitig einen Metallbauer haben, haben die mir den abgebildeten Adapter gebaut.

Vogelsberger: Die Lösung mit dem Ablagefach kommt für mich nicht in Frage, irgendwo muss ich ja mein Handy ablegen können.

An der Ölpumpe ist das Gewinde M22x1,5.

Der Temperaturgeber ist aus dem VDO-Shop und hat M14x1,5 Gewinde.

Den Adapter hat mir ein Metallbauer hier vor Ort angefertigt.

Der Adapter für den VDO-Öltemperaturgeber ist fertig.

Passt perfekt zusammen.

Habe ich dann natürlich gleich zusammen mit dem neuen Öldruckgeber verbaut.

Und die Anzeige wird dank martl dann bald mit einem Einsatz anstatt der Lüftungsdüse neben dem Bordcomputer (aktuell ist noch die Uhr drin) verbaut.

Gibts auch schon.

Stammt hier aus dem Forum.

Letztens wollte ich einfach nur die Kraftstoffpumpeneinheit vom C14NZ aus dem Tank holen und auf die Pumpe vom Astra F 2.0 umbauen. Leider habe ich auch hier vergessen ein Foto von der Einheit zu machen, aber vom Sieb, von der Schutzummantelung der Pumpe und vom Kraftstoffschlauch war nicht mehr viel übrig. War alles nur noch eine klebrige Masse.

Deswegen habe ich mit Hilfe von Mike den Tank ausgebaut. Dazu musste auch nochmal die Hinterachse raus.

Ich hatte diese zwar gründlich entrostet, grundiert und mattschwarz lackiert, aber der Rost kam trotzdem wieder durch. Deshalb haben wir alles zerlegt und auch die Buchsen ausgepresst. Ging nicht ganz so einfach. Die Achse, Stabis, Ankerplatten usw. werden also auch nochmal komplett neu gestrahlt und pulverbeschichtet.

Um ein perfektes Ergebnis zu erhalten, haben wir auch noch die Bleche und Dichtungen für den Hebel der Handbremsbetätigung ausgebohrt und kleine M5 Gewinde reingeschnitten, damit nach dem Pulvern die neuen Dichtungen eingebaut werden können. Hat das sonst schon mal jemand gemacht? Gesehen habe ich es glaub ich noch in keinem Bericht.

Da im Tank vom Fun auch der Schlauch zur Kraftstoffpumpe zerbröselt ist, habe ich den Tank vom 16V aus dem Regal geholt. Der wird nun aufgefrischt und zusammen mit einer außenliegenden Pumpe verbaut. So wie es sich bei den großen Motoren eigentlich gehört.

Dichtungen, Schläuche usw. muss ich natürlich komplett neu machen.

Um diesen Schlauch handelt es sich beim anderen Tank, hat den schon mal jemand gewechselt? Ich wüsste leider nicht, wie man im Tank an den Anschluss rankommt.

Tankgeber, Saugrohr usw. arbeite ich für den neuen Tank in Ruhe auf. Einige Teile davon sind gleich nochmal mit zum Chromatieren gegangen.

Und zum Schluss ist noch etwas für die Überwachung des Motors angekommen. Der Sensor für die Öltemperaturanzeige wird in der hinteren Blindschraube der neuen Ölpumpe montiert. Das M14x1,5 Gewinde wird dort aktuell reingeschnitten.

Bald geht es weiter.