Beiträge von Frank

    Kannst du mal bitte die passende Kombination aus den Buchstabenkombinationen auf den gelben Aufklebern auf dem Steuergerät und der Anzeige noch hier niederschreiben? Danke.


    Es passt ja leider nicht jede Anzeige zu jedem Steuergerät.

    Das Thema mit den Innenausstattungen beim Sprint 1 hatten wir im Bekanntenkreis schon mal. Eine Freundin von mir hat auch einen originalen Sprint 1, den sie von ihrem Opa übernommen hat. Sie hat genauso wie der rote die Innenausstattung mit den offenen Kopfstützen. Ihrer ist Baujahr 1987.



    PS: Nicht wegen dem Aufkleber wundern. Der wurde wegen Lackierarbeiten neu angebracht, leider an der falschen Stelle.

    Glückwunsch zum Sprint. Ich mag die eher seltenen Sondermodelle. :)


    Falls du das Kamei Gutachten in guter Qualität einscannen könntest, würde ich mich sehr drüber freuen. Hab es leider nur in ganz schlechter Qualität vorliegen.

    Ich war grade bei einem Motorenspezi und hab mal dein Problem angesprochen. Er kennt mein Motorsetup für den C20NE und ich habe ihm erklärt, was du so umgebaut hast.


    Er meinte, dass sowas eigentlich so gut wie kein Hardwareproblem sein kann. Auf eine falsch eingestellte oder defekte Nockenwelle hat er auch hingewiesen, jedoch meinte er auch dazu, dass das Problem dann sicher nicht nur auf dem 1. Zylinder auftreten würde.


    Seiner Meinung nach kann das nur mit der Zündanlage oder dem Steuergerät zusammenhängen. Ob nun Motronic M1.5 oder M2.5 ist seiner Meinung nach egal.


    Ich selbst hab bei meiner Recherche ja nun auch festgestellt, dass es wohl sehr schwierig ist beim C20NE die wirklich passenden Zündkabel zu finden. Welche Verteilerkappe und welchen Zündkabelsatz hast du verbaut?


    Weiterhin würde mich noch der Wärmewert deiner Zündkerzen interessieren.