Beiträge von Frank

Glückwunsch zum GTE und herzlich willkommen.

Die Extramasse war, wie richtig erkannt, der Grund wegen der gesamten Musikanlage. Seitdem ich das so habe, macht die Lichtmaschine keine Probleme mehr.

Danke, wenn man mal vom abblätternden Lack und von ein paar Schadstellen über die Jahre absieht, dann geht das schon.

Soooooo, heute Früh gings los.

Zuerst habe ich mich daran gemacht, den Luftfilterkasten, die Zündkerzenleiste und die Schläuche vom Ventildeckel zu demontieren.

Nachdem das geschehen war, konnte ich auch schon den alten Ventildeckel herunternehmen.

Die neue Ventildeckeldichtung habe ich mit ein bisschen Silikonspray eingesprüht, außer an den beiden Stellen außen hin zu den Nockenwellenrädern, da ich dort ein kleines bisschen Dichtmasse aufgetragen habe. Grund dafür ist, dass dort die letzte Ventildeckeldichtung ein wenig undicht war. Das Aufsetzen des neuen Ventildeckels ging dann recht fix.

Luftfiltervergleich neu gegen alt Oberseite.

Luftfiltervergleich neu gegen alt Unterseite.
Der alte Luftfilter sah zwar optisch noch ganz gut aus, war aber trotzdem ganz schön zugesetzt.

Uuuund fertig.
Worüber ich mich dann heute wieder einmal gewundert habe, wie fest doch die 8Nm sein können, mit denen man den Ventildeckel anzieht. Die Schrauben von der Zündkerzenleiste habe ich wieder nur ganz leicht angezogen und jeweils einen Tropfen Schraubensicherung rangemacht.

Hier nochmal der alte Ventildeckel. Sieht gar nicht mal so schön aus.

Und innen sah es auch nicht viel besser aus.

Wenn ich mal wieder beim Pulverbeschichter bin, dann nehme ich ihn mit und lasse ihn schonmal entlacken, damit ich dann für den Motor vom Caravan irgendwann wieder einen einsatzbereiten Ventildeckel habe. Sollte es mal dazu kommen, dass ich mit dem Auto anfange.

Jetzt kann es nach getaner Arbeit dann zum gemütlichen Teil des Männertags übergehen.

Yeah, ich war heute in der Lackiererei.

Ist schön geworden.

Die neue Ventildeckeldichtung...

...und den neuen Luftfiltereinsatz habe ich auch noch abgeholt.

Morgen Vormittag beginne ich dann ganz in Ruhe mit dem Rest.

Kleiner Tipp. Wenn du das nächste Mal Stahlflexbremsleitungen kaufst, dann nimm die von Fischer Hydraulik. Die passen 1 zu 1 wie die originalen Bremsleitungen, haben eine richtige EWG und man muss nicht so pfuschen wie bei den Leitungen von Goodridge.

Damit machts du auf jeden Fall keinen Fehler.

Ja, die ist seit Herbst letzten Jahres wieder in Betrieb.

Da steht "Quality Oil Only" drauf.

Hoffen wir mal, dass überall halbwegs normales Wetter wird.