Seit heute nun offiziell. Hab mich dann letztes Jahr zu "Awesome Classics" in Pößneck doch breitschlagen lassen, obwohl ich Anfragen über die Jahre immer wieder abgelehnt hatte...
Gibts sogar als Poster.
PS: Mein DEKRA-Prüfer schrieb mir dann heute auch gleich, dass mein "Lurch" in der flash wäre. 
Meinst du die äußere zum Schweller hin?
Die schraubst du vorn locker, biegst sie leicht nach außen und ziehst sie dann nach hinten weg. Fußmatte hinten rausnehmen nicht vergessen, sonst bleibst du daran hängen. 
Liebe(r) Lucky& Selly, bleib bitte ganz entspannt. Wir sind hier nicht alle immer daueronline und jeder hat neben dem Hobby noch ein normales Leben, was deutlich wichtiger ist als das Internet. 
Danke für dein Verständnis.
PS: Als Neuling hast du hier schon gegen einige forumsübliche Netiquetten "verstoßen" (Links zu anderen Communities, Doppelposts etc.), die nicht wirklich gern gesehen sind. Wir freuen uns, wenn du dich in Zukunft hilfreich in unserem Forum einbringst. Danke. 
Ja, es gibt leider überall viele schwarze Schafe. Wir hier in Sachsen kriegen es aber in Dresden am extremsten mit. In Leipzig, Chemnitz und den anderen mittelgroßen Städten geht es noch sehr entspannt zu.
Bei uns hier auf dem Land bzw. im Gebirge würde ich mir aber auch manchmal wünschen, dass die "VAG-Rahmenflexer", die "Opel-Xenon-Leuchten-Lasierer", die "Honda-Auspuffkracher" usw. doch auch mal stärker kontrolliert werden sollten. Aber man soll nicht alle über einen Kamm scheren. Mike und mir ist die Kontrolle in Dresden nunmal passiert, aber in genau diesem Moment gehörte ich bei dem total blöden Zufall mit der Feder eben auch zu den schwarzen Schafen, bei denen was verbaut ist, was nicht eingetragen war. Ich kann mich also über das Ergebnis der Kontrolle nicht beschweren und stehe ehrlich dazu.
Trotzdem sehe ich mein Cabrio von der Umbauqualität und von der Verkehrssicherheit ganz vorn an der Spitze und deutlich besser als geschätzt 75% der Serienfahrzeuge, die hier im Umlauf sind.
Ja, hast du. Aber ab Kat interessiert das recht wenig. Hauptsache es wird nicht kleiner.
Die Auspuffanlage für den 20SEH (129PS ohne Kat) und für den C20NE (115PS mit Kat) kann man untereinander nicht kombinieren, da beide verschiedene Durchmesser haben.
Den Endschalldämpfer vom 20SEH kann man aber mit einem Mittelschalldämpfer vom C20XE quasi als Auspuffanlage ab Kat an allen Kadett E mit Katalysator fahren.
Hab die Nummer von den Sattelträgern jetzt nicht im Kopf, aber die müssen so aussehen.
Leider habe ich auch kein besseres Bild. Die 478 kann man aber auf dem rechten Träger ein bisschen erahnen sehe ich gerade.
Also der Kadett Caravan hatte immer einen LAB der über die Feder und den einstellbaren Halter der Feder an der Achse eingestellt wird.
Ich werde trotzdem auf den LAB vom Astra F Caravan oder auf einen einstellbaren LAB in Verbindung mit der richtigen Feder für den Astra F Caravan mit Scheibenbremse umbauen.
Alles anzeigenEs kann auch sein, das du keinen Umrüstkatalog findest, da der Astra F Caravan mit C20XE ein "Irmscher" war.
Es waren nur einige VFL von Irmscher. Ab dem Facelift gab es den C20XE auch ganz normal von Opel im Astra Caravan.
Hast du auch das Ausrücklager mit Metallkorb? Ich hab mit dem Ausrücklager mit Kunststoffkorb damals im Cabrio ganz schlechte Erfahrungen gemacht. Nachdem ich auf das mit Metallkorb getauscht habe war alles bestens.
