Beiträge von Frank

Stimmt, ich meinte AK und nicht AH.

Auf dem WSFG steht entweder groß AA für 6 Impulse oder groß AH für 16 Impulse.

Der Schalter für 1 und 2 ist für den Wegstreckenfrequenzgeber. Du hast welche mit 6 oder 16 Impulsen und das stellst du über den roten Schalter ein.

Das ist ja mal ein super Tipp. Hab gleich mal auf der Seite gestöbert und werde dort auf die Suche nach einem AUX-In Adapter für mein Fun-Radio gehen.

Ich kann es leider nur schlecht erkennen, was da genau jetzt gebrochen ist, aber um das zu reparieren (zu schweißen), muss sicherlich jede Menge ringsherum weggebaut werden.

Achso, ok. Dann habe ich dich falsch verstanden. Das manuelle Verdeck ist hinter den Seitenscheiben mit zwei Verriegelungshebeln gesicht, damit es sich während der Fahrt nicht nach oben drückt. Bin von diesen Verriegelungen ausgegangen.

Erstmal eine andere Frage von mir. Warum hast du beim elektrischen Verdeck eine Verriegelung?

Willkommen zurück und viel Spaß mit deinem neuen Kadett.
Den Virus kriegt man halt nie wirklich wieder los.

Ich habe gestern auch an LCD-Tachos gebastelt und aus 3 schrottigen 2 gut funktionierende gemacht.

Zum Kilometerzähler. Hast du dir mal das Zahnrad am Tageskilometerzähler für den Zehnerbereich angeschaut? Das verklemmt meistens und ist dann der Übeltäter. Ich weiß, da kommt man nur sehr schlecht ran, aber es lohnt sich das alles mal anzuschauen.

Deine rot markierten Stellen sind bei unseren "europäischen" Tachos soweit ich weiß nicht belegt. Das sind die Steckkontakte für den Betrieb mit Meilenzähler.

Hast du auch überall die richtigen Lager gekauft? Gibt da ja so einige Unterschiede.