Ich muss dich definitiv mal wieder besuchen kommen und du zeigst mir die Strecke. Aber freut mich mit dem Combo. So soll es sein, dass er ordentlich fährt.
Aber das Ausrücklager hätte ich von vornherein gleich neu gemacht. Ich kenne sowas leider nur zu gut, wenn man da gebrauchte Sachen verbaut.
Ich hab nur umweltfreundliche Glasflaschen und Apfelpunsch aus eigenen Äpfeln. Außerdem bin ich doch C20XE befeuert. 
Die Motornummer steht vorn am Block zusammen mit der Bezeichnung am Übergang zum Getriebe. Du solltest normalerweise jedoch einen C20NE bis Motornummer haben. Kannst auch gern mal ein Foto zahnriemenseitig von deinem Motor einstellen, dann können wir es dir ganz genau sagen.
Da bring ich mal noch alkoholfreien Punsch für die Fahrer mit.
Werde aus den Bildern leider auch nicht schlau. Hab grade auch nochmal meinen BC-Rahmen in die Hand genommen und verglichen.
Gab es nicht auch mal jemanden der einen Vorschlag für Metallklammern zur Befestigung gegeben hatte? Bei meinem Rahmen sind auf einer Seite leider alle beiden Klammern abgebrochen.
Also ich hab das ja letztes Jahr mal ausprobiert. FN54 Sättel vom Vectra A mit den Haltern von den FN52 Sätteln aus dem Kadett zusammengesteckt. Es passen dort die Beläge vom Kadett rein, jedoch nicht vom Vectra A. Ist ja klar, wenn man die Halter vom Kadett nimmt. Jedoch hat das zusammengebaut mit 256er Scheiben für mich einen eher unzentrierten Eindruck gemacht. Ich vermute daher, dass die Halter der 256er FN54 Bremse leicht anders aufgebaut sind.
Eine andere Theorie wäre, dass die Naben durch andere Radlager anders eingepresst sind, so wie bei den beiden 5x110 Varianten. Gibt ja z.B. beim Astra F mit 4x100 einmal Federbeine mit 72mm Radlager und selten auch mit 74mm Radlager.
Gibt ja einige Kadett C mit BMW Motoren. R6 und V8. Kenne mich selbst mit den Hecktrieblern nicht so aus, aber glaube gelesen zu haben, dass BMW und Altopel untereinander recht kompatibel sind.
Sollte es in Strömen regnen, was denke ich nicht so sein wird, finden wir schon irgendwo Unterschlupf.
B6 sind für Serienfedern, B8 bis max. 55mm Tieferlegung. Beide sind gute Einrohrdämpfer.
Wo ist dein Problem? In letzter Zeit liest man von dir wieder vermehrt Stänkereien. Wir sind hier ein Forum zum Erfahrungsaustausch. Daher kann jeder seine ernstgemeinten Fragen stellen. Ich bitte dich in Zukunft deine unpassenden Kommentare zu unterlassen. Nur weil du, wie schon vormals als kadettb, scheinbar mit dir selbst unzufrieden bist, brauchst du diesen Frust nicht an anderen Mitgliedern auslassen. Wir haben hier alle das selbe Hobby und wir sollten uns alle respektieren.
Danke.
