Beiträge von Frank

So sieht der Innenraum vom 88er 16V aus.

Die Ausstattung ist so aber 100% original.
Hast du mal ein Bild von der Mittelkonsole, von der Rückbank, vom Kofferraum und vom Motorraum?

Zitat von noeenz

[...]Ich hatte nen 87iger 16v...[...]

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1987 gab es noch keine GSi 16V. Die ersten gab es offiziell ab September 1988, alles was vorher, also ab März/April 1988 im Umlauf war, waren Vorserienfahrzeuge von Opel.

Der Kadett von Remco sieht mir nach einem 87er oder 88er GSi 8V aus. Er hat die typische Vorfaceliftausstattung mit Stoff Turin und beigen Kunststoffteilen. Die 88er GSi 16V hatten zwar auch den Velourstoff Turin, jedoch die Kunststoffteile immer in hellgrau.

Nur mal kurz als Hinweis. Einen "Club Spezial" gab es nie.
Die Ausstattungsvariante heißt "Club Special".

Von der Stange erhälst du immer nur die Standardversion. Musst du selber wissen.

Bei dir liegt das definitiv an den Stoßdämpfern und nicht an den Federn. Du kannst das zwar zusammen so fahren, ist aber nicht empfehlenswert.

In meinen Augen und auch mit meinen Erfahrungen was Fahrwerke angeht, gibt es im Kadett keine Alternative zu H&R.

Die Preise ab werden für die Modelle Corsa A/B, Astra G, Vectra B usw. sein. Für Kadett E / Astra F / Vectra A / Calibra müssen ja die Federbeine umgearbeitet werden und das wird für den Preis nicht machbar sein.

Bist du dir sicher? Normalerweise solltest du beim 1.4er entweder gar keinen Stabilisator vorn haben, oder dann nur den mit 18mm Durchmesser.

Du brauchst vorn den 20mm Stabilisator für den C20NE.