Beiträge von Frank

    Heute gabs nur Kleinigkeiten.



    Bremsleitungen mit dem Corsa C Verteiler verbunden. Hätte man schöner machen können, aber ich bin zufrieden.



    HBZ inkl. Behälter eingebaut und auch noch an den Verteiler angeschlossen.



    Damit wird sichs richtig gut bremsen. ;)



    Kabelbaum verlegt, Ölkühlerleitungen angeschlossen, Hupe montiert usw.

    Hab heute ein paar kleine Sachen gemacht.



    Zuerst mal den Kühlwasserbehälter probiert und dann den Kupplungsbowdenzug eingehängt. Im gleichen Zug habe ich noch das Bremspedal mit der Betätigungsstange vom BKV verbunden.



    Im Briefkasten lagen heute zwei Dämpfungsgummis, die eigentlich für den LMM vom 16V gedacht sind, welche sich perfekt für das Anbringen vom Ölkühler an den Haltern eignen.



    Passt super. Jetzt müssen nur noch die Leitungen angebracht werden.

    Die 20er HBZ aus den ersten Kadett E und Ascona C sind aber unterschiedlich zu denen aus dem Kadett D, da es eigentlich keine 20er, sondern 21er sind.


    Das was du grade versuchst wird am Ende teurer als z.B. der Tausch auf einen 225mm BKV mit 22mm HBZ.

    Domlager für den Kadett D passen nur im Kadett D. Sie haben wie das Kadett E Domlager ein integriertes Kugellager.


    Somit passen Stoßdämpfer für Kadett D und E in beide Domlager.


    Domlager vom Astra haben keine integrierten Kugellager, sondern ein externes Nadellager und auch die Stoßdämpfer sind unterschiedlich.


    Du findest auch sehr viel zu dem Thema über die Suche. Wurde schon sehr oft besprochen.

    Ich könnte mir vorstellen, dass der Lack schon richtig gemischt wurde und original damals auch genauso aussah. Der restliche Lack wird wohl über die ganzen Jahre durch Sonne, Wind und Wetter etc. einfach nur ausgeblichen sein.