Beiträge von Frank

Mir wäre jetzt spontan der VSD/MSD vom SEH eingefallen, aber der wird einen anderen Anschluss zum Hosenrohr/Krümmer haben.

Die enorm geringere Benzindurchflussmenge ist völlig i.O.
Ich hatte mich beim Pontiac auch erst darüber gewundert, aber das muss so sein. Sind deine ganzen Schläuche an der Multec usw. richtig angeschlossen? Damit hatte ich große Probleme, da die alle falsch angesteckt waren.

Wieviele brauchst du? Kriegst du nur original z.B. von BBS RS.
Ich kümmer mich drum und geb dir Bescheid.

Fotos würden bei der Lösung des Problems sehr gut unterstützen.

Du gibst hier Tipps um ein Teil zu zerstören, was ich damals für meinen 16V monatelang gesucht habe. Den Gummischaltsack gibts doch noch neu bei OCP und kostet fast nix.

Am Aktivkohlefilter?
Der dickere, vordere geht zum Tank, der dünnere, hintere geht zur Multec und unten der ganz dicke ist die Entlüftung.

Da gings dir wie mir, das freut mich.
Mein Drehmomentschlüssel lag schön in der Sonne. Kannst dir vorstellen wie meine Reaktion war.

Das mit der Bremsflüssigkeit im BKV hatte ich mal beim ersten Umbau auf Senator-BKV mit Kadett HBZ. Da lag es daran, dass die Dichtung vom HBZ defekt war. Würde an deiner Stelle auch alles komplett tauschen.

Ich hab den Pontiac erstmal wieder auf seine eigentliche Höhe gebracht und gleich noch die flexiblen Bremsleitungen an der HA getauscht.

Bei 31° in der Scheune schon eine kleine Herausforderung.

Mal sehen wann ich Lust habe den Motor zu öffnen...

Na dann mal alles Gute beim TÜV.

Mir gefällt das mit der Blende auch nicht. Hatte damals die Überlegung bei meinem Cabrio, hat aber überhaupt nicht zum Stil des Autos gepasst. Das Heck vom Cabrio ist so schon "klein". Mit Blende machst du es noch "kleiner".