Beiträge von Frank

Du brauchst die Ringe mit 29 Zähnen.

Hast du schonmal das Kraftstoffpumpenrelais geprüft? Wenn es solche Probleme gibt, dann ist es in 99% der Fälle die Ursache.

Dafür nimmst du ne kleine Ratsche und ne kleine 13er Nuss. Ist zwar ziemlich fummelig, aber es geht. Mit einem abgeschnittenen, gekröpften Ringschlüssel gehts auch.

Haben alle den gleichen Durchmesser, 50mm. Gibt trotzdem verschiede Ausführungen des Hosenrohrs, Katalysators und Mittelschalldämpfers je nach Motorisierung.

Herzlich Willkommen hier im Forum. Der D sieht gut aus. Ich würde jedoch bis auf dezentes Fahrwerk und paar zeitgenössische Alufelgen gar nix ändern. In dem Zustand werden die Ds ja auch nicht mehr.

So gehts mir grade auch. Hab auch nur das Cabrio einsatzbereit. Die anderen 3 stehen.

Glückwunsch. So soll es sein.

Der SEH hat 55mm Durchmesser, daher der Gedanke.

Mir wäre jetzt spontan der VSD/MSD vom SEH eingefallen, aber der wird einen anderen Anschluss zum Hosenrohr/Krümmer haben.

Die enorm geringere Benzindurchflussmenge ist völlig i.O.
Ich hatte mich beim Pontiac auch erst darüber gewundert, aber das muss so sein. Sind deine ganzen Schläuche an der Multec usw. richtig angeschlossen? Damit hatte ich große Probleme, da die alle falsch angesteckt waren.