Technisch leider ein Grauen, wenn man sieht, was da zusammengeschustert wurde. „Große Bremse“ mit falschem BKV, HBZ und BDM, C20NE Front sicher ohne jegliche 16V Verstärkung, dadurch auch nur Kühler mit zu wenig Kühlwasservolumen für den XE usw.
Ich persönlich würde sowas nicht öffentlich präsentieren wollen. Der Masse gefällts aber, weil sie die notwendigen, korrekten Umbauten nicht kennen…
Mein 82° Thermostat kam im Gehäuse für Omega B, daher habe ich es dann einfach in mein Kadett-Gehäuse eingesetzt. Achte darauf, dass du den passenden Thermoschalter brauchst.
Das hintere Lager ist nicht verformt. Es gibt 3 verschiedene Versionen und 2 davon sehen genau so aus.
Außen oder innen? Wenn außen, dann sende mir bitte per Konversation deine Bankdaten usw. 
Herzlichen Glückwunsch.
Mittlerweile ärgere ich mich, dass es bei mir zeitlich leider gar nicht reingepasst hat.
Das ist der Halter vom Ölansaugrohr.
Das ist nicht neu. Wenn er z.B. eine Welle vom Astra F nimmt, dann ist die 1cm länger als beim Kadett E. Ich hatte sogar mal Wellen vom Ascona C oder Vectra A da, die waren fast 2cm länger. Bei tiefergelegten Fahrzeugen fällt sowas oft nicht auf, aber bei Serienfahrwerken können die Gelenke mit längeren Wellen schnell auf Block gehen.
Man sollte immer darauf achten wie lang die eigentliche Welle ist. Hatte darüber hier schon mehrfach im Forum berichtet, auch mit Fotos und Maßen.
Das mit den Einspritzdüsen habe ich am Cabrio dieses Jahr auch hinter mir. Nach dem Winter waren wohl alle 4 verharzt. Dann habe ich sie zerlegt, reinigen lassen und dann mit neuen Sieben und Dichtungen wieder eingebaut. Schnurrte sofort wieder wie ein Kätzchen der XE.
Bei mir wirds dieses Jahr leider nichts. Zeitlich alles zu knapp.
