Die Außenspiegelkappen sind recht einfach zu tauschen. Erklärt sich von selbst, wenn man die Spiegel auseinander baut. Ich verwende immer einen breiten, langen Schraubendreher um die Verriegelung durch die Nase in der Kappe vorsichtig auszuhebeln. Dann kann man die Kappe einfach abziehen.
Beiträge von Frank
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3,5 bar Kraftstoffdruck beim serienmäßigen C20NE?
Es gab nur Regler mit 2,5 oder 3,0 bar.
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Ja, ich mache immer genau die Hälfte.
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Versuch mal über deinen örtlichen Teilehändler welche von Klokkerholm zu bekommen. Die haben bei einem Bekannten von mir sehr gut gepasst und waren auch gar nicht teuer.
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Saubere Arbeit. An deiner Stelle würde ich die Hülse der Koppelstangen noch um die Hälfte kürzen, damit der Stabilisator wieder gerade steht und ordentlich arbeiten kann.
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Passt leider gar nicht. Viel zu kurz. Zum Glück konnte ich ihn gleich wieder zurückgeben.
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Ich war auch auf der Suche nach Blaukeil, habe aber immer nur Grünkeil angeboten bekommen. Wird also nur noch mit Glück als NOS zu finden sein.
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Warum so sparsam? Kannst ruhig großflächig auftragen. Das Brantho Korrux verbindet sich mit dem bisherigen UBS und bildet somit einen guten Schutz.
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Ich hatte das Problem, dass ich nicht das richtige Zündungsplus im Auto genommen habe. Wo bist du damit rangegangen?
Bei mir funktioniert es mit und ohne Widerstand, welcher zwischen Braun und Weiß eingelötet wird. Weiß kommt auf alle Fälle ans Geschwindigkeitssignal vom WSFG und Gelb geht dann zum Tacho.
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Das ist hart.
Aus dem Grund sind meine Schlepphebel nitriert.
