Beiträge von Frank

Zitat von nr1ebw

Besonders vorne macht sich ein Ringschlüssel und Inbus meistens scheiße, weil das Domlager zu tief sitzt das man selbst mit einem gekröpften Ringschlüssel nicht ran kommt. Und mit Ratsche geht auch nicht weil sich dann die Kolbenstange mitdreht.

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Dafür hab ich mir auch Abhilfe geschaffen. 18er Langnuss genommen und eine alte Kronenmutter von den Antriebswellen draufgeschweisst. Durch die Langnuss kannst du die Verlängerung einer kleinen Ratsche stecken und über die Langnuss mit einem Ringschlüssel die Überwurfmutter halten.

Richtig. Ich habe lange nach dem geeigneten Farbton gesucht, da ich einige Zierleisten usw. für meinen Caravan neu bestellt habe. Einige gab es in blaugrau, einige in grau und einige Teile waren nunmal alt und sollten aufgefrischt werden. Alles wird nun in der genannten Farbe erstrahlen. Ich denke, dass ich die Teile im Laufe der nächsten Woche angeliefert bekomme, dann kann ich endlich Fotos machen.

Als Vergleichsmuster für den richtigen Farbton dienten übrigens neue Zierleisten für die Türen und eine neue Club Special Stoßstange.

Die Lösung heisst RAL7016 Anthrazitgrau seidenmatt. Sieht fast zu 100% aus wie das originale blaugrau der Teile. Bilder kann ich demnächst liefern.

Also der Vorher-Nachher-Vergleich vom Heck ist super. Ist echt erschreckend, wie hässlich man einen Kadett machen kann. Aber nun ist er wieder schön original. Das Problem mit der Folie gabs übrigens auch oft original.

Zum Thema ABS-Sensor, kauf dir am besten einen neuen. Ich hab in letzter Zeit auch versucht einige alte Sensoren wieder aufzufrischen und mich dann doch an der VA für zwei neue entschieden. Mit Glück findest du die ab und zu günstig bei ebay.

Meinst du den vom C20XE?

Klingt doch gut mit der Bremsleitung.

Was die Bremsleitungsschlüssel angeht. Ich hatte mir mal billige im Internet gekauft, mit denen kannst du aber oftmals keine Kraft beim Lösen aufwenden, da die sich aufbiegen. Hab mir dann irgendwann einen guten gekrümmten 10er/12er Ringschlüssel gekauft und den mit der Flex aufgeschnitten. Der biegt sich glücklicherweise nicht auf und hält auch, wenn die Überwurfmuttern mal ein bisschen straffer sitzen.

Der Schlagschrauber geht bei den Überwurfmuttern für die Stoßdämpfer auch, jedoch bin ich da an der HA vorsichtig geworden, weil es mir schon passiert ist, dass dabei die Dämpfer kaputtgegangen sind. Bei meinem letzten Schlachtkadett konnte ich die Kolbenstange dann mitsamt der festgekeimten Mutter nach oben herausziehen.

Hab mir grade mal wieder alles durchgelesen. Wahnsinn. Ich freu mich schon wieder auf den 1. April.

Entwarnung. Ist doch noch da, nur über die Suchfunktion nicht mehr zu finden und auch in einer anderen Rubrik.

Ich bin ein Link.

Der Beitrag befindet sich jetzt in den Database-Downloads, nicht mehr oben angepinnt in "Wie's funktioniert...?".

Das hat nichts mit der Umstellung zu tun. Der Beitrag fehlt erst seit Kurzem.

Das kommt immer auf den Dämpfer an. Meine H&R und Bilstein Dämpfer haben Inbus, Koni usw. haben glaub ich 8er oder 9er Schlüsselweite zum Gegenhalten. Wenn die Mutter aber festgekeimt ist, dann kommt du damit nicht weit. Eine Feststellzange könntest du noch probieren.