Beiträge von Frank

Die einfache Lösung wäre irgendeinen WSFG zu nehmen und dann den Tachoregler von ZMM zu erwerben. Mit dem kann man sein Geschwindigkeitssignal passend einstellen. Ich verwende den ZMM selbst 2x und bin sehr zufrieden.

Für den Allgemeinzustand und die Veränderungen am Fahrzeug ist der Preis meiner Meinung nach deutlich zu hoch. Komplett original und im top gepflegten Zustand ohne Mängel, wie z.B. der Himmel oder die Delle im Kotflügel vorn, wären die 2.500 Euro drin. So wie der Kadett dasteht ist der Preis aus meiner Sicht leider nicht gerechtfertigt.

Weiterhin ist weder der Zustand von unten, noch im Motorraum, Kofferaum usw. überhaupt nicht zu beurteilen.

Was heißt für dich bezahlbar? Außerdem gibt es für den D nichts von der Stange.

Ich habe ein H&R Gewinde für den D im Angebot. Natürlich neu und Einzelanfertigung mit Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Eintragung auf Basis des Gutachtens für den Kadett E.

Sehe das genauso mit den Luftfiltern. Lieber original und jedes Jahr wechseln anstatt überteuerte Zubehörfilter zu kaufen, die man dann auch noch ölen muss.

So ein Fun ist immer wieder schön anzusehen.

Wegen deinen fehlenden Teilen kann ich die nächsten Tage mal schauen. Evtl. habe ich noch was übrig, aber kann nichts versprechen.

Geht über die Zahnriemenabdeckung oben rum und über dem LiMa-Halter nach links hinterm Luftfilterkasten in Richtung Kabelbaum.

Geh mal mit der Nummer "RSM 322611307" zum VW Händler. Damit solltest du den Behälter noch bekommen.

Du kannst als Alternative ins VW Regal greifen.

Findest du z.B. im Polo 6N oder Golf 3. Meiner war gebraucht und ich habe ihn schön sauber bekommen.

Hallo,

ich suche einen kompletten Beifahrersitz vom Kadett Champion in Leder im guten Zustand inkl. Kopfstütze im guten Zustand.

Zur Not würde ich auch einen Fahrersitz im guten Zustand nehmen, wenn die Wange nicht durchgescheuert ist.

Das Foto dient als Beispiel.

Angebote mit Preisvorstellung bitte per Konversation.

Danke.

Zitat von 18se GT

Um es zu installieren, benötigen Sie eine elektrohydraulische Pumpe mit 4 Drähten ... (es gibt andere mit 5 Kabeln, zwei davon sind mit dem OBD-Anschluss verbunden) und eine 70-Ampere-Astra-F-Turbodiesel-Lichtmaschine, diese Lichtmaschine hat Pin W (Drehzahlsignal in Diesel ) der Anschluss ist, dick braun direkt an den Minuspol der Batterie... dick rot an den Pluspol der Batterie, es muss eine 70amp Sicherung eingesetzt werden... positiver schwarzer Kontakt... und blau an Pin W der Lichtmaschine (er sendet ein Signal an die Pumpe, damit beim Starten des Autos kein Bedarf mehr besteht... die Pumpe benötigt viel Energie... ein Druckschlauch muss nach Maß angefertigt werden, und ein weiterer Rücklaufschlauch, dieser nur mit einer Schelle, da hat sie keinen Druck... mit der Servolenkung, die als Astra, Vectra, Calibra oder Kadett schon verbaut wäre.

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Hast du Fotos, wie das im Kadett eingebaut aussieht? Ist der "Lenkungsdruck" geschwindigkeitsabhängig wegen dem Geschwindigkeitssignal?