Beiträge von Frank

  • Kadett LS rembrandtsilber

    Aus meiner Erfahrung heraus gehen 20mm bei den großen Federbeinen nicht immer, für mich ist 16mm die maximale Grenze. Alles was mehr gepresst ist, führt nur permanent zu aufgerissenen Achsmanschetten. Außer den Vollgummimanschetten direkt von Opel (ich bestelle immer mit der Nummer vom Vectra B V6, ab Fgst.-Nr.) habe ich noch keine Alternative gefunden, die sich mit 16mm oder mehr fahren lässt. Alles andere ist zu groß oder geht sehr schnell kaputt.

  • Hinterachse ET minus ??

    Für solche Fälle gibt es Achsfestigkeitsgutachten, die TÜV und DEKRA etc. vorliegen. Dieses Gutachten habe ich damals bei meinem Astra F für 10x16 ET21 auf der Hinterachse auch gebraucht, damit ich es eingetragen bekomme. Die Handhabung bei solchen Gutachten ist, dass diese dir für deine Fahrgestellnummer ausgestellt werden und du dafür eine Menge Geld bezahlst - bei mir waren es 278,00€.


    Beim Astra F ist es der Fall, wenn ich mich richtig erinnere, dass z.B. eine Felge (egal wie groß und wie breit) mit ET30 noch genau im Toleranzbereich liegt, jedoch alles was darunter ist, muss über das Achsfestigkeitsgutachten eingetragen werden, wenn nichts anderes vorliegt. Wir haben damals für 9x16 ET15 Eintragungen z.B. als Vergleichsgutachten die CR7 herangezogen, weil im Gutachten zu der Felge eine Freigabe von 9x16 ET15 für den Astra F stand.

  • Schwarze Folie für Kadett GSI

    Sieht nach guter Arbeit aus. Die frisch lackierte Rohkarosse von meinem Caravan wartet auch mittlerweile wieder aufs Zusammenlegen. Warum hast du nicht den gesamten Motorraum neu auslackiert?

  • Da is das Ding!

    Vergiss die Bremsleitungen nicht abzuschrauben, wenn du die Achse ausbaust. Aber wie du schon richtig erkannt hast, reicht es die beiden Schrauben von den Stoßdämpfern und die beiden Bolzen der Achsaufnahme zu lösen.