Bei sowas frage ich mich immer, warum so gut wie niemand mal auf richtige Ursachensuche geht? Hauptsache erstmal ausbauen, was wegwerfen und "kurzschließen". Der Dimmer ist sowas von einfach zu reparieren, dagegen ist die andere Arbeit die ihr betreibt, ein viel größerer Aufwand.
P.S.: Zum Dimmer reparieren braucht man nur ein bisschen Schleifvließ, einen kleinen, flachen Schlitzschraubendreher und evtl. ein bisschen WD40 oder ähnliches.
Deine Stoßstange hängt runter. :p
So ist es nicht ganz so nervig mit den Fotos...
Da hast du aber genug zu tun, wenn du den in einen halbwegs vorzeigbaren Zustand bringen willst. Tuningopfer.
Ich hab den Wagenheber auch, aber ohne LEDs. Bin super zufrieden. Ohne LED passt auch besser zum Kadett, sowas gabs damals noch nicht. 
Ich fahre bei den RMs ringsrum 2,5 bar. In der Reifenfreigabe der Contis steht 2,3 bis 2,6 bar drin.
Das Cabrio vom Treffen in DD gehört kadett21. Wenn du Fragen dazu hast, kannst du dich sicherlich an ihn wenden. 
Sieht tiefer aus als nach deinen Angaben.
Mein 16V hat vorn 278mm und hinten 270mm, steht aber optisch höher da.
Durchgefallen weil Prüfer am plötzlichen Silikonspraytod gestorben. 
Top Fotos Stefan. Und ich muss auch nochmal sagen, dass es mit Abstand das beste unserer Dresden-Treffen bisher war.
Die Sitze wurden aber mal gegen welche vom GT ausgetauscht. Sieht zumindest auf den Fotos so aus, oder?
