Beiträge von Frank

Warum nimmst du nicht einfach den Toyo Proxes T1-Sport oder den Proxes Toyo T1-R?
Beide sind gute Reifen und werden auch bei Tests immer gut bewertet. Meiner Meinung nach ist bei den Reifen auch das Preis-Leistungsverhältnis gut.

Auch zu empfehlen ist der Hankook Ventus Prime. Zwar optisch nicht der schönste Reifen, aber aufgrund seiner guten Eigenschaften hat es der Reifen sogar in die Erstausrüsterauswahl einiger Autohersteller geschafft, z.B. bei Audi.

Hankook und Toyo haben außerdem den Vorteil, dass beide relativ schmal bauen, was natürlich von Vorteil in engen Radkästen ist.

Also mir hat es heute beim Teile bestellen fast die Socken ausgezogen. Ich wollte 2 Dichtsätze für die ATE Sättel der Hinterachse bestellen. Bei Opel wollten sie 67,30€ pro Satz haben, weitere Preise bewegten sich zwischen 30,00€ und 50,00€. Zum Glück habe ich einen guten Teilehändler, der mir dann noch 2 Sätze von ATE für ca. 17,00€ pro Satz besorgen kann.

Ansonsten werde ich mir diese Woche ein Bördelgerät ausleihen, mal sehen ob ich damit noch ein paar Millimeter aus den Radläufen rausholen kann. Vielleicht reichen dann auch nur Sturzkorrekturplatten mit -1,5 Grad. Auf keinen Fall will ich aber beim Pontiac die originale Optik der Radläufe zerstören. Die Kanten außen sollen vollständig erhalten bleiben.

Sobald der Pontiac dann auf allen vier BBS steht und aus der Garage fahren kann, werde ich mich mit dem Lack beschäftigen. Ich denke ganz am Anfang werde ich mir einen ordentlichen Lackreiniger besorgen. Mal sehen, was man hier noch so rausholen kann. Für Tipps bin ich natürlich offen.

To be continued...

Wenn du dir was günstiges suchst, dann greif zu Weitec. Hab in letzter Zeit auch viel gesucht und mich mit so einigen Federn und Dämpfern beschäftigt. Wichtig sind vor allem die Stoßdämpfer für die Hinterachse. Vorne kannst du ruhig irgendwelche günstigen Dämpfer mit 75er oder 80er Federn fahren, aber hinten solltest du auf einen ordentlichen Stoßdämpfer mit einer 50er oder 60er Feder zurückgreifen. FK empfehle ich dir für den Alltag aber auf keinen Fall mehr, selbst die 40er FK Federn in meinem 16V sind einfach viel zu hart und fahren sich nicht schön.

Schöner Kadett und schöne Fotos.

Ich bin auch am Überlegen. Wann fährst du denn Henry?

Sportlenkrad ist aber irgendwie wieder so tuningprollmäßig, das will ich eigentlich nicht mehr.

Dann schau mal ins Opel Teileprogramm.

Definitiv nicht, schau mal richtig.

Die Feder beim lastabhängigen Bremskraftregler hängt davon ab wie der Regler regelt, ist quasi ein einstellbarer "Ersatz" der Bremsdruckminderer. Ich würde dir auf alle Fälle empfehlen die richtige Feder zu verbauen, denn die kostet nicht allzu viel und dann kannst du aber auch mit ruhigem Gewissen fahren.

Die richtige Feder hat folgende Nummern:
- Teilenummer: 90289920
- Katalognummer: 5 65 368

Ich fahre das 75W90 Getriebeöl von Ford. Opel Getriebeöl werden meine Getriebe nie wieder sehen, da ich von dem Ford Öl einfach nur begeistert bin. Die Schaltbarkeit der Getriebe hat sich verbessert, kein Haken oder Kratzen (z.B. beim Einlegen vom Rückwärtsgang) mehr und ruhiger laufen die Getriebe meiner Meinung nach auch.