Beiträge von Frank

Ich habe schon nach originalen Pontiac Felgen gesucht, leider gibts die nur in unmöglichen Einpresstiefen. Das wird also leider nichts. Die Felgenfrage lasse ich eh noch offen. Erstmal ist der technische Zustand wichtig und vielleicht schaffe ich ja das schon über den Winter.

Baust du wenigstens auch die Front mit Kühlertraverse inkl. Kühler und Längsträgerverstärkungen um?

So kamen übrigens die Rückleuchten aus den USA zu mir.
Aktuell ist noch ein anderes Paket ganz frisch auf dem Weg nach Deutschland. Mal sehen, was mich da so überrascht.

Aus diesem Grund gibt es innen die Bitumenmatten und dann diese spezielle "gummiartige" Einlage unter dem eigentlichen Innenraumteppich.

So, wer kann dieses Sondermodell entziffern?

- C16NZ, Automatik und Klimaanlage sollten sich auf alle Fälle dahinter verstecken

Martin: Du bist ja total verrückt. Der Fake animiert.

@Goldenkadett: Danke für den Tipp. Hab mal geschaut, die gibts auch wie ganz normale Blinkerbirnen in 12 Volt / 21 Watt - also werd ich es mal probieren. Ansonsten blinkt er halt rot, darf er ja.

Andy G.: Ja, die Blindkappe fehlt. Bei mir sind da noch zwei Halterungen mit Gewinden vorhanden. Ich denke mal, dass dort vielleicht auch ein Knieschutz oder etwas ähnliches angebracht war.

Und ja Stefan, es geht los.
Hab heute mal bissl geschaut. Die Elektrik wird wohl echt eine gute und aufwendige Aufgabe werden. Vielleicht gehts auch auf den Weg zur Vollausstattung? Sitzheizung, eSpiegel, 4x eFH, eAntenne usw. wären AMI-technisch ziemlich cool. Hab ja das meiste davon da.

Adrema Schild und FCKW-freie Klimaanlage

Typenschild und Daewoo Logo

Halterung für eventuellen Prallschutz und dritte Bremsleuchte

Kabelsalat und Radkappen. Von beidem möchte ich mich schnell trennen.

Danke.
Kannst du eventuell noch ein paar Erfahrungen beisteuern? Von dir hab ich ja schon den Tipp mit dem Kraftstofffilter bekommen. Die Gurte und Klima hast du ja leider nicht, aber vielleicht gibt es noch was spezielles, worauf man achten sollte beim Pontiac?

Was die Scheinwerfer angeht wäre interessant. Ich habe gelesen, dass es nicht so einfach ist Kadett Scheinwerfer zu verbauen, aber hier muss was passieren, denn die aktuellen sind tot. Hast du da was geändert?

Zitat

Original von Opelz
Wer ist den der neue Besitzer ?

mfg v6f

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Mitdenken, Vereinsfrank!

Wegen der Zulassung etc. ist schon alles mit der Dekra abgesprochen. Die roten Rückleuchten darf ich fahren, weil es ein echter US-Import ist und nicht aus Kanada, wie es bei den meisten Pontiac LeMans der Fall ist/war. Warum dann meiner die Kanada-Rückleuchten hat, das weiß ich nicht. Jedenfalls existiert eine Art Bestandsschutz für "echte Amis" wurde mir gesagt. Deswegen werden auch die orangen Standlichter an der Front wieder in Gang gesetzt und die Nebelschlussleuchte verschwindet. Wenn original, dann so wie es ursprünglich war - das ist die Bedingung. Kleines Kraftradkennzeichen hinten ist schon eingetragen mit Ausnahmegenehmigung. Hier ist es auch wieder der Fall, dass die Kanadaversionen nur das große "quadratartige" Kuchenblech zugesprochen bekommen.

Diese grünen Spezialblinkerbirnen werde ich trotzdem mal probieren. Muss nur mal sehen woher man sowas bekommt.

Also vom Rost her sieht es bei meinem Pontiac wohl sehr gut aus. Ich habe bisher nur an der Fahrertür, an der Endspitze hinten rechts und am Auspuff Rost entdecken können. Der Rest sieht eher nach leichtem Flugrost aus. Mike Sanders und Fluid Film sind aber schon bestellt.

Übrigens kommt er aus Florida, das ist eine ganz andere Ecke als Kalifornien.

Hehe André, auch du darfst die Rückleuchten nicht legal fahren.
Ja, beide Sätze Rückleuchten sind für den 4-door Sedan. Ein Satz ist mit Leiterplatten und Kabelsatz, der andere ohne.