Beiträge von Frank

Ich nehme dafür immer zwei 6x15 Felgen ET38 Felgen mit 195/50/15 Reifen die ich rumliegen habe und dann lege ich das Spurmaß an, messe aus und stelle die Spurstangen ein bis alles passt. Ist ein bisschen Aufwand, aber lohnt sich

Die ist speziell für Trabis, Wartburgs, Ladas usw. Zumindest meine...

War dann heute mal noch ein bisschen unterwegs.

Sowas in der Art.
Habs nur noch aus guten alten DDR Zeiten. Fährt sich viel besser als wie nach der mistigen Achsvermessung in der Werkstatt. Da hat das Auto nur nach rechts und links gezogen, aber ist nicht geradeaus gefahren. Jetzt fährt es sich super.

Quelle: http://www.multi-board.com

Sehr schicker Kadett, gefällt mir gut.

Heute gabs die neue Bremse.
Für den TÜV hab ich die Handbremse nochmal nachgestellt und die Spur mit Spurmaß ordentlich eingestellt.

Hätte echt nicht vermutet, dass der Unterschied von der 284er zur 288er Bremse so extrem ist. Ich bin begeistert.
Mir fällt grade auf, dass der Bildname DSC02888.JPG lautet.

Also wenn es gelblich ist und mit der Zeit nicht brüchig wird, dann habe ich damit kein Problem. Ich möchte bloß nicht diesen schwarzen komischen Unterbodenschutz. Und schon gar nicht will ich eine neue Karosse damit vergewaltigen.

Hallo,

ich suche für meine beiden Autos eine Art durchsichtigen Unterbodenschutz mit dem ich die Radkästen, sowie Teile des Unterbodens versiegeln/behandeln kann. Beim A3 sollte dieser Schutz auch zum Widerstand gegen das viele Salz im Winter dienen.

Für die Hohlräume nutze ich Mike Sanders Korrosionsschutzfett.

Was könnt ihr mir für den Unterboden empfehlen?

Nein, vom Calibra / Vectra A Turbo für die 288er Bremse oder vom Vectra B für die 288er oder 308er Bremse.

ATE FN52 = 256x24mm
ATE FN54 = 284x24mm
ATE FN57 = 288x25mm und 308x25mm

Die kommt noch vorm TÜV rein. Vielleicht sogar schon am Freitag.