Beiträge von Frank

Dann ist es ähnlich wie bei einem Freund im Kadett D mit offenen Jenvey-Drosselklappen.

Wir wollen ein Klangvideo.

Ja, so ein Cabrio kann recht praktisch sein. Hab mit meinem auch schon Bäume und Sträucher transportiert.

Hallo,

mein C20XE M2.5 im Cabrio ärgert mich leider grade ein bisschen im kalten Zustand. Sobald der Motor warm ist, ist alles gut. Nach dem Kaltstart ruckelt der Motor, muckert und verschluckt sich teilweise.

Aktuell habe ich den Ansaugschlauch vom Tank zur Benzinpumpe getauscht, da dieser undicht war, und neue FR7DC2 Zündkerzen (90357582 - Original Opel - Nr. 144) verbaut und alle Unterdruckleitungen vom Tank zum Tankstutzen, Aktivkohlefilter und Tankentlüftungsventil auf Freigängigkeit geprüft. Alles gut soweit.

Fehlerspeicher habe ich ausgelesen, jedoch ist dort kein Fehler hinterlegt.

Den Temperaturfühler fürs Motorsteuergerät habe ich noch neu bestellt, aber der ist leider aktuell auf Rückstand. Habe die hellblaue Version (90510183 / 13 38 458) bestellt, geliefert wurde bisher immer nur die dunkelblaue.

Ansonsten sind auch alle Unterdruckschläuche usw. i.O.

Habt ihr noch Ideen, wonach ich schauen könnte? Evtl. Drosselklappenschalter? Aber das wäre dann ja auch, wenn er warm ist. Es ist wie gesagt nur im kalten Zustand. Wenn ich einmal ordentlich durchgestartet oder eine Weile gefahren bin, ist das Problem beim Anfahren weg.

PS: Weiß jemand von euch die richtige Zündkerze von NGK für den C20XE? Ist es evtl. BCPR6ES-11? Dies finde ich über Google in einer Tabelle zu FR7DC (ohne 2) von Bosch.

Dort haben sich die Preise rund verzehnfacht. Besonders Kleinteile die pro Stück 10 Cent gekostet haben, wird jetzt mindestens 1 Euro verlangt. Und dort ist es auch noch so, dass der Shop nicht aktuell ist. Meine erste und letzte Bestellung habe ich storniert, weil von ca. 20 bestellten Teilen nur 3 lieferbar waren.

Viel ist doch auch nach Emmen zu COPE nach Holland gegangen, soweit ich informiert bin.

Danke für den Tipp. Von den Seitenblinkern habe ich noch zwei Stecker da.

Irgendwie gibts überall was zu meckern. VFL Seitenleisten am Facelift.

Meint ihr den C20NE-Turbo in Chemnitz?

Da sind heute Nachmittag wieder Leute drumrumgesprungen. Ich hab mir den auch mal angesehen und würde den nicht mal geschenkt nehmen.

Der Lenkungsdämpfer wurde nicht ohne Grund bei den Kadetten mit "Breitreifen" oder großen Motorisierungen verbaut um die Hebelwirkungen zu dämpfen. Mir hat der Lenkungsdämpfer schon einmal das Leben gerettet, weil ich ohne diesen bei der Vollbremsung auf der Autobahn das Auto definitiv nicht in der Spur hätte halten können. Damals war der Lenkungsdämpfer von mir sogar zusätzlich noch auf dem Servolenkgetriebe verbaut.

Denk bitte einfach mal ein bisschen nach, bevor du solche Ratschläge erteilst. Sowas kann lebensgefährlich sein. Genau wie ein Uraltratschlag, den ich hier letztens gelesen hatte. Da wurde damals geschrieben, man solle doch einfach den Keilriemen von der Servopumpe wegmachen und so weiterfahren. Ich könnte sowas mit meinem Gewissen nicht vereinbaren. Es geht hier nicht nur um den Fahrer selbst, sondern auch um alle anderen Verkehrsteilnehmer, die zu Schaden kommen könnten.