Beiträge von Frank

Ja, die Lenkgetriebe ohne Servo sind ein ganzes Stück länger übersetzt als die mit Servo. Aber die normalen Servolenkgetriebe ausm Kadett kannste auch vergessen. Die sind sehr "schwammig". Ich werde wieder mein kürzer übersetztes Lenkgetriebe aus einem Vectra 2000 4x4 verbauen.

Es hat nix mit dem Lenkungsdämpfer zu tun. Man kann nicht schnell genug in engen Kurven einlenken, da fehlt der "Lenkweg" und ab einem bestimmten Punkt wird es dann einfach viel zu schwer, das kriegt man auch mit viel Kraft in den Armen nicht hin. Würde mich auch nicht grade als schwach bezeichnen.

Ja, lese mal meine Beiträge, dort steht der Grund drin.

Ja, das mit dem Verstecken hatte ich mir auch schon gedacht, aber wäre mir dann doch zu viel Aufwand. Deswegen lieber ein paar schicke Endrohre.

Die frisch verdichteten Sterne habe ich auch heute Mittag erst frisch aus Dresden abgeholt. War eine ziemlich "stressige" Aktion bis 14 Uhr wieder bei meinem Reifenhändler zu sein. Musste die Felgen ja auch erst noch zusammenbauen. Und das Fahrwerk hab ich an der Hinterachse auch nochmal komplett gewechselt gehabt.

So, jetzt bin ich nochmal in der Garage das Fahrwerk hinten 5mm höher drehen und noch paar 5mm Clip-Begrenzer reinmachen zur Sicherheit.

Danke.
Ja, ist der BKD Pumpe/Düse Motor mit 140PS. Und wegen den Endrohren geht der A3 in den nächsten Wochen noch zu German-Exhaust. Dort baut mir der Ralph noch zwei schöne 76er Diesel Endrohre ran, weil die aktuellen bei dem S3 Heckansatz leider nicht gerade stehen. Bei meinem 2004er Modell funktioniert das mit den Auspuffblenden noch nicht.

Pfui, LED Scheinwerfer. Sowas kommt mir nicht ans Auto. Eventuell wird mal noch auf Xenon umgerüstet, aber was mit LED kommt da nie im Leben ran.

Und nochmal die Hinterseite.

Noch eins...

Hallo,

wie einige wissen fahre ich eine Diesellok aus dem Hause Audi im Alltag.
Im Laufe der Jahre ist nun auch ein bisschen was daran passiert und heute habe ich endlich den für mich optisch perfekten Zustand vollendet.

Beim Kauf sah er so aus:

Kurze Zeit später:

Sommer 2005 - 2009:

Winterkleid:

Kurz vor dem Umbau:

Winter 2009/2010:

Und nun sieht er so aus...
H&R Gewinde extra tiefe Version, S3 Bremse vorne und hinten (hinten kommt nächste Woche) und rundrum hochglanzverdichtete und versiegelte BBS RS861 in 8,5x19 ET48 mit 225/35/19 Pirelli PZero Nero und 5mm Spurplatten an der Hinterachse. Bis aufs Fahrwerk und die Spurplatten wurden für den Umbau nur Originalteile aus dem Hause Audi verwendet.

Bitte biegen Sie hier LINKS ab.
Danach zweimal Rechts und schon ist man vorm Fressnapf.