ZitatAlles anzeigenOriginal von BigMcDonalds
Also ich kann das Teilweise auch nachvollziehen.
Und mein KÜS-Prüfer hätte meinen Wagen fast durchfallen lassen, weil wir das Licht nicht justiert bekommen haben.
Im letzten Moment hat es dann doch geklappt.
Sorry, aber dein 16V hätte mit den starken Durchrostungen bei KEINEM Prüfer die HU bestehen dürfen.
Und noch ein schönes Auto ausm Erzgebirge. 
Heute war ich wie gestern schon gesagt in Schneeberg beim Karosseriebauer.
Nächste Woche Mittwoch soll ich nochmal anrufen wann ich das Auto vorbeibringen kann.
Oh Stefan, ich sehe schon, dass ich in den nächsten Wochen nochmal nachlegen muss.
Dann stellen wir mal die beiden Silberlinge nebeneinander. 
Danke für den Hinweis. Bloß komisch, dass es GAR KEINE mehr gibt. 
Was die Querlenkeraufnahmen angeht. Die Blechteile sind bestellt und morgen habe ich einen Termin beim Karosseriebauer wo wir dann alles besprechen. Hab mir auch gleich als "Reserve" einen Querlenkerboden mit bestellt. Besser man hat als man hätte.
Und danke auch an ahot für die Bilder. Hab nicht gewusst, dass es dort wirklich so eng zugeht. Also ist die Version mit der Hülse wirklich gar nicht umzusetzen. Aber das ist ja nicht mehr aktuell, da die kompletten Aufnahmen getauscht werden. Wenn das erledigt ist, dann wird gleich wieder alles schön mit Mike Sanders Wachs geflutet, wie auch der Rest vom Auto. Auch aus den aktuellen Querlenkeraufnahmen habe ich einiges an Wachs herausgeholt gehabt beim "Saubermachen".
Genau, die würde ich auch reinmachen, bevor das Verdeck eingestellt/gespannt wird.
Steht so im Leitfaden.
Also ich kann auch nichts negatives über die DEKRA berichten. Wie Andy schon sagte ist es immer eine Sache des Auftretens. Ich bin auch schon paarmal wieder nach Hause gefahren, habe nachgearbeitet und dann war der Prüfer zufrieden. Es ist immerhin so, dass er wegen jeder Eintragung die anzuzweifeln ist ganz schnell seine Arbeitsstelle verlieren kann. Deswegen nehmen es auch viele Prüfer immer ernster, was ich auch sehr begrüße.
Genau gleich nicht, passen aber an die originalen Omega/Senator Halter.
Beide Kolben haben zusammen die gleiche Auflagefläche wie ein 60er Bremskolben. Deswegen haben die auch den Namen "Girling 60".
Das mit den größeren Scheiben hatte ich in einem VW Forum gelesen, also war nicht bei Opel.
Nicht deinen Text.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Finn
Achja, ich weiss nicht wo ich es gesehen hatte, irgend ein Bastler hatte sich halter für die Girling auf 308mm gebaut.
Hab ich letztens auch irgendwo gesehen, war aber mit den Audi 200 Girling 60 2-Kolben Sätteln soweit ich mich erinnern kann.
