Beiträge von Frank

Ich hab mal bei der Dekra Chemnitz nachgefragt und die meinten, alles was zwischen 5 und 10 Jahre nach Ende der Fahrzeugproduktion hergestellt wurde kann man noch bei einer Oldtimerzulassung als zeitgenössisch ansehen. Was man bei 16" ebenfalls noch bedenken sollte sind die Reifengrößen, weil ich glaube nicht, dass es in den 80ern und Anfang der 90er Jahre schon Reifen in z.B. 195/45/16 gab, oder?

Soweit ich weiss war der Produktionsbeginn für die Borbet A im Jahr 1988. Es gibt zumindest ein Gutachten von 1988 für diese Felgen. Hatte mich mit Kiwikeks mal drüber unterhalten, der weiss das glaub ich besser. Wir hatten uns da auch Gedanken gemacht welche stilechten schönen Felgen es aus den 80er Jahren gibt.

Also mir fallen zu den 80er Jahren jetzt eigentlich nur die Borbet A ein, die z.B. viel auf dem Manta B gefahren wurden. Ansonsten noch die klassischen mehrteiligen BBS Felgen.
Aber 16" wird da echt schwierig, weil gerade in den 80er Jahren viel 13", 14" und maximal 15" gefahren wurde. 16" waren damals wie heute 20".

Hallo,

bemühe doch mal Google ein wenig.
Es gibt sehr viele Umbauanleitungen im Netz für die gesamten Schalter vom Astra. Alles erklärt und gut bebildert. Beim Lichtschalter solltest du beim Öffnen aber sehr vorsichtig sein, damit die kleine Kugel und die kleine Feder nicht wegspringen. Ansonsten sind die Schalter sehr einfach mit zwei dünnen Blechen (z.B. von Schnellheftern) oder kleinen flachen Schraubendrehern zu öffnen.

Hallo,

das sehe ich ganz genauso. Großen Motorkabelbaum, kleinen Motorkabelbaum und Armaturenbrettkabelbaum direkt vom Spender übernehmen und man muss überhaupt nichts umlöten oder umpinnen. Ist der geringste Aufwand und gibt auch die Garantie, dass nichts falsch "umgebaut" wird was die Elektrik angeht.

Ja, war bei mir nicht der Fall. Fahrwerk damals nagelneu (KW Gewinde V2), Achse frisch vermessen, Luftdruck laut Reifenfreigabe.

Basti, das ist wieder genau das Thema, dass Theorie und Praxis nicht immer miteinander vereinbar sind.
Der Prophet hat danach gefragt wie er die kleine Lücke am hinteren Seitenfenster eliminieren kann und das funktioniert auf die Art und Weise die ich beschrieben habe ziemlich gut. Ich habe selbst den originalen Opel Leitfaden zum Kadett Cabrio Verdeck da und da steht einiges drin, was in der Praxis leider nicht so funktioniert.

Ich weiss, und genau den Goodyear Eagle F1 hatte ich. Sehr breit, sehr laut und optisch nicht wirklich schön. Hab vorhin noch vergessen zu sagen, dass er nach 5.000km schon sehr starke Sägezahnbildung hatte, genauso wie es beim Toyo Proxes T1-S immer passiert ist.

Dann redest du von einem ganz anderen Reifen.
Ich hatte den kurzzeitig (3 Monate) in 195/50/15 und fand den nicht wirklich gut. Ist aber auch immer subjektiv. Optisch sah er auf 7x15 genauso aus wie der 205/50/15 Conti Sport der vorher auf der Felge war.

Darüber hab ich mir in den letzten Tagen auch Gedanken gemacht. Aber eine "Lösung" hab ich noch nicht gefunden. Die Bremsdruckminderer für die Hinterachse sind ja auch immer auf das Fahrzeuggewicht und die Gewichtsverteilung im Auto ausgelegt. Bin grade drüber mich noch zu informieren.