Beiträge von Frank

Du hast eindeutig geschrieben, dass man bei einer Vollbremsung nichts merken wird. Natürlich merkt man das, da die Hinterachse mit 3/40er BDM eindeutig überbremst.

Sorry flyout, aber das ist völliger Schwachsinn was du hier geschrieben hast.
Nach deiner Aussage müssten 3/20er Druckminderer eine viel höhere Bremswirkung an die Hinterachse durchlassen als die 3/40er Druckminderer.

Nehmen wir mal an es liegen bei einer Vollbremsung 120 bar Bremsdruck an.

3/20er --> 20 bar + 100 bar * 0,3 Umrechnungsfaktor = 50 bar
3/40er --> 40 bar + 80 bar * 0,3 Umrechnungsfaktor = 64 bar

Somit wäre bewiesen, dass deine Behauptung falsch ist.

Naja, kommt drauf an, was man unter "passen" versteht. Du kannst ja mal die Werte von der Bremsenprüfung hier einstellen. Der Prüfer untersucht glaube ich nur darauf, ob die Bremswirkung nicht zu gering ist. Weiß nicht genau, ob er auch meckert, wenn sie zu hoch ist.

Na da hast du dir ja was vorgenommen. Bei dem großen Rostloch ist bestimmt noch mehr davon in den anliegenden Blechregionen versteckt. Viel Erfolg und Spaß beim Restaurieren.

War denn dein "Kumpel" mit dem Auto auch auf dem Bremsenprüfstand? Oder wurde nur eine "Probefahrt" gemacht? Bei einer normalen Bremsung mag das alles gehen, aber komm mal in eine Gefahrensituation, dann würdest du dir wünschen eine komplett sichere Bremse zu haben.

Mit alten Scheiben und Bremsbelägen mag das gehen, aber mach mal die Bremse neu, mach neue Bremsflüssigkeit rein und probier es dann nochmal.

Mir persönlich gefällt es gar nicht, weil die Proportionen einfach nicht mehr stimmen.
Vorne flach, rund und lang - hinten hoch, eckig und kurz. Original wäre das Auto viel schöner.

Also nochmal kurz zusammengefasst.
Oben kommen Vor- und Rücklauf vom Tank ran sowie der Rücklauf von der Einspritzleiste. Somit kann man am Tank z.B. die normale außenliegende Pumpe vom C20LET verbauten? Und unten ist nur ein Anschluss an den dann eine große Benzinpumpe mit extra Filter angeschlossen wird, die dann zum Vorlauf an der Einspritzleiste gehen? Klingt logisch.

Sieht gut aus mit dem Catchtank. Wie genau schließt du den im Benzinkreislauf an?

Ich an deiner Stelle würde mir das Auto trotzdem wiederholen und es wieder in einen guten Zustand bringen. Vor allem auch von den Felgen befreien.

Es geht ja nicht ums Recht haben oder nicht.
Ich finde es nur immer wieder fadenscheinig, dass erst Behauptungen gemacht werden, aber dann auf Nachfrage nicht belegt werden können. Kommt doch immer wieder vor. Und ich sehe die Tatsachen einfach realistisch. Echte und haltbare PS kosten nunmal und sind nicht mal einfach so herauszuholen.