Beiträge von Frank

Sieht super aus. Ich drück dir alle Daumen, dass 2010 dein Jahr wird.

Unser Freund naerja mal wieder. (EDIT: Ich sehe grade, dass es wohl doch eine Freundin ist.)
Da habt ihr euch ja wieder mal was Gutes ausgedacht.
Und ich glaube kaum, dass jemand von der DEKRA Sachsen solchen Mist einträgt. Die Bestimmungen sind sehr streng angezogen worden. Aber macht ihr nur mal, an euren Leben scheint ihr ja nicht zu hängen.

Schon die 256er und leider auch die 284er Bremse sind ziemlich überfordert am Kadett, da baut man doch keine kleinere Bremsanlage ein. Für mich unüberlegter Schwachsinn was ihr vor habt!

Die Bescheinigung über die Zulässigkeit bis 110kW würde mich übrigens mal interessieren.

Ich würde wie schonmal vorgeschlagen auf Ende April / Anfang Mai tendieren. Anfang April ist zu zeitig, weil da einige von uns wohl noch nicht ganz fertig sind (mich einbezogen).

Vorschläge wären dann:

17./18. April 2010
24./25. April 2010
01./02. Mai 2010
08./09. Mai 2010

Treffpunkt: Dresden Gompitz - der altbekannte Treffpunkt vom letzten Jahr

Erstes Treffen:

Zweites Treffen:

Nur mal zur Erinnerung: Ab Montag ist schon Februar.

Was mir grade einfällt.
Ich kenne es von Audi so, dass sie nur das machen dürfen, wofür ich auch auf dem Werkstattauftrag unterschreibe. Davon bekomme ich auch immer einen Durchschlag mit. Ich glaub bei unserem Opelhändler gabs das gar nicht. Gibt es sowas vielleicht bei deinem Händler?

Hey Martin,

da hilft wohl wirklich nur noch ein Anwalt, wenn du dich mit der Werkstatt nicht einigen kannst.
Solche Geschichten hört man leider oft. Aber Recht haben und Recht bekommen ist leider auch wieder so eine Sache.

Mein 87er und mein 88er GSi (beide C20NE) hatten beide diesen elektronischen Ölpeilstab, aber bei beiden war leider defekt. Wie Ronner schon angesprochen hat, war bei einem der Fühler abgebrochen und der hat andere hat einfach nicht funktioniert. Keine Ahnung warum.

Ja, gekürzt ist er bei mir auch. Ich empfinde sowas trotzdem als Pfusch. Wenn C20XE, dann mit allem drum und dran. Alles andere ist nur eine halbe Sache, besonders weil der Ansaugtrakt nicht genügend Frischluft bekommt und der Kühlkreislauf mit dem C20NE Kühler 900ml Kühlwasser weniger hat.

Astra G Z14XE --> Ist aber auch nur eine mittelmäßige Notlösung, weil trotzdem ein kleiner Knick vorhanden bleibt.

Zum C20XE gehört auch aus TÜV-Gründen der passende Kühler mit der vorgeschriebenen Kühlertraverse.
Melde dich bei Interesse, der Schlauch liegt noch bei mir rum.

Ach Jungs, was hat denn die hier gestellte Frage mit Sinn und Unsinn zu tun?

Und na klar passt der C16NZ in den Calibra. Wenn er das bauen will, kann er das bauen. Die Technik aus dem Astra F bzw. Vectra A passt das 1 zu 1 rein. Und es gibt auch Calibras mit C14NZ und X17DT.